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第54章(第1页)

【注释】

(1)中国近代史资料丛刊《洋务运动》5,上海人民出版社,1961年版,第140-141页。

(2)中国近代史资料丛刊《洋务运动》5,上海人民出版社,1961年版,第142页。

(3)中国近代史资料丛刊《洋务运动》5,上海人民出版社,1961年版,第145-146页。

(4)林樱尧:&ldo;船政的金牌和银牌&rdo;,《船政文化研究》第四辑,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第270-273页。

(5)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第87-88页。

(6)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第88页。

(7)《清末海军史料》,海洋出版社,1982年版,第179页。

(8)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第108页。

(9)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第108-109页。

(10)(台湾)中央研究院近代史研究所:《海防档&iddot;乙》福州船厂下,1957年版,第624-625页。

(11)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第460页。

(12)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第490-491页。

(13)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第105页。

(14)《清末海军史料》,海洋出版社,1982年版,第179页。《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第124页。

(15)林庆元:《福建船政局史稿》(增订本),福建人民出版社,1999年版,第493页。同书492页称&ldo;艺新&rdo;舰长只有1888米,属于将丁日昌奏折中船长十八丈八尺八寸的记录未作换算,直接当作公制单位来使用的讹误。丁日昌奏折见《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第122-123页。

(16)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第122-123页

(17)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第124页。

(18)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第160-161页。

(19)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第424页。

(20)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第108页。

(21)《清末海军史料》,海洋出版社,1982年版,第179-180页。《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第124页。

(22)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第127页。

(23)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第124、132页。

(24)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第132页。

(25)《江南制造局记》,文宝书局,光绪三十一年版,卷五,第10页。

(26)&ldo;登瀛洲&rdo;赴朝活动的经历见马建忠:《东行三录》,神州国光社,1951年版。

(27)《清末海军史料》,海洋出版社,1982年版,第893页。

(28)苏小东:《中华民国海军史事日志》,九洲图书出版社,1999年版,第11页。《辛亥革命史料》,(台湾)文海出版社有限公司,1976年版,第194页。

(29)《国家图书馆藏民国军事档案文献初编》2,国家图书馆出版社,2009年版,第37-39页。

(30)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第322-323页。

(31)该说的典型见(台湾)&ldo;中国军舰博物馆&rdo;网站,2010年3月6日访问。

(32)《盛档&iddot;轮船招商局》,上海人民出版社,2002年版,第514页。

(33)《盛档&iddot;轮船招商局》,上海人民出版社,2002年版,第522页。

(34)《盛档&iddot;轮船招商局》,上海人民出版社,2002年版,第537页。

(35)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第466-467页。

钢铁风云‐‐福建船政&ldo;威远&rdo;级铁胁木壳军舰

铁胁时代

19世纪初期,世界上主要以木材作为建造船体的原料,蒸汽动力舰船出现以后,钢铁才逐渐开始大量登上船台。使用钢铁来制造舰船,最初曾遇到过很多困扰,几乎一度使得这一创想夭折。首先是钢铁材料容易锈蚀。其次,航行时间日久,船底容易附着海蛎等寄生物,影响舰船的航速。三是如果舰船上大量使用钢铁材料,所产生的磁场效应,会影响磁罗经的精准度。最后,大量使用铁材,会导致舰内空气湿冷,不利于船员的健康。

这些问题经过在实践中的反复摸索、调整,至19世纪中期均一一得到解决。

铁质船底涂刷红铅或者毒油漆,可以有效减少海生物附着,加之每年一次进入船坞刮洗船底,能够预防锈蚀。铁材对罗经的影响也很快得出解决办法,原来木质风帆战舰时代使用的罗经被近代化的罗经取代,改良后的新式罗经一般左右都各有一个可活动的铁球,改变铁球距离罗经表盘的位置就可以调整磁偏差。除此外,还有自身不带铁球,但是安装时两两成对安装,互为调整的罗经。另外,铁质船内生活造成的对人体健康的损害也找到了对策,舱室内或用木板包覆墙壁、地板,或者在刷漆时调入软木屑,就能予以解决。(1)

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