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第215章 没有条件就创造条件（第2页）

“但我们不可能再等十个月时间了，关于sld的适航标准修订是个火烧眉毛的事情，拖不到年末的。”

“不需要等到年末，或者说，不需要等自然形成的sld气候。。”

见到另外几个人你一言我一语已经把最关键的问题给提炼了出来，常浩南也就直入主题：

“没有条件就创造条件，我们可以人工制造一个符合要求的环境出来。”

如果搁在一般时候，下面应该已经开始议论这个想法了。

但坐在这里的所有人，至少所有技术人员都见识过常浩南在解决运8机翼结冰问题过程中所表现出的能力。

不仅有天马行空的想法，还有把想法变成现实的能力。

所以大家都在等着他给出进一步的解释。

常浩南站起身，把放在会议室角落里的一块黑板拽了出来，然后在上面画了个简笔画。

一架飞机，拖着一根长长的软管。

完成之后，他把粉笔轻轻抛入旁边的盒中，转过身来。

尽管很抽象，但这里的人还是能认出来，那应该是一架轰6。

“我们可以改造一架轰油6，作为专门用于人工模拟冰云试验环境的结冰喷水机。”

“因为原始设计已经相当成熟，所以无需重新测试飞机的气动部分，只需要更换一些新的设备即可。”

“比如把原来的储油罐改成储水罐，引取发动机增压空气作为气源，以及把原来的加油锥套改成一组平面喷嘴阵列，，将来自气水系统的压力空气和水流分配供给每个喷嘴的气口和水口，使水雾化，在外界低温环境中形成过冷水滴，从而达到人造冰云的目的。”

“这个改进唯一的问题在于，轰油6的体积还是太小，储水量不够大，我算了一下，一次起飞最长只能工作20分钟时间，对于那些需要长时间测试的结冰科目而言还有点短，但sld测试本来就是短时间高强度结冰，所以……完全够用了！”

“整个改造项目中的核心是那个喷头阵列，根据我的个人经验，暂且将其设定为由多个二流体微雾喷嘴构成的多层阵列，横杆为双层嵌套气水管路，剖面为圆形，中部龙骨杆及两侧围框杆仅作为支撑结构，剖面为椭圆形，至于具体的阵列参数设置么……”

常浩南低头盘算了一下这个问题的计算难度：

“给我两到三天时间，应该就能给出设计结果。”

（本章完）

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