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第185章 海军航空兵（第2页）

“当然，我们主要的对手是安南装备的苏22m3，这种飞机空战性能一般，但他们的机场距离更近，很多时候我们飞过去，呆不了多长时间就要返航，水面舰艇部队的同志们已经和我们抱怨过很多次了，他们需要强有力的空中支援作为后盾。”

“原来如此。”常浩南了然地点了点头。

以南海方向的情况而言，只靠提高陵水机场驻扎飞机的航程是很难解决的，就算装备了苏2730或者未来的歼11，也很难覆盖整个海域范围，并且长时间飞行对于飞行员的精力和体力而言也是个挑战。

还是要修建更靠近前方的岛屿机场，或者航空母舰上的舰载固定翼航空兵才行。

所以他很快转移了话题：

“除了航程和飞行性能之外呢？还有没有什么你们认为需要尽快解决的问题？”

作为一个甲方，收集反馈是很重要的一部分。

大多数情况下，用户其实并不清楚自己想要什么，但他们知道自己不想要什么。

“嗯……”

其中一名稍微年轻一些的飞行员犹豫了一下，但最后还是开口回答道：

“我想，或许需要一种新的双座飞机。”

“我们有很多飞行员，在进入作战部队之前甚至没经历过超音速飞行，而歼8又是一种单座飞机，所以很多东西只能靠地面教学和自己摸索……”

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歼教7在1994年才正式装备部队，产量并不多，所以还没有被铺开到飞行员的训练过程中。

另一方面，坐在歼教7里面体验过飞行的常浩南也清楚，那绝对不是一种优秀的教练机。

后座的教官几乎没有前向视野，亚音速飞行性能很差，超音速飞行航程又短，往往训练不了多少项目就要降落，而且机载武器系统也已经落后时代，没办法进行太复杂的空战训练……

“还有载弹量，或者说是挂架。”

另外一个飞行员也插了进来：

“7个挂架实在太少了，就连安南的苏22都有8个，而且飞机的翼下空间很小，稍微大一点的武器都挂不下……”

……

总之，常浩南这一天的收获很多。

飞行员的第一手反馈代表着最真实的痛点。

这些问题在已经设计定型的歼8c上面肯定是不可能修改了，但却可以作为未来工作的重点方向。

另外，交付仪式结束之后，他在601所这边的工作也就告一段落。

，现在距离二月初的农历春节还有差不多一个月的时间，尽管学校已经放假，但常浩南并不打算这么早就回家。

正好410厂也已经把歼7f原型机需要的两台涡喷14b装机运去了132厂。

所以思前想后之下，他还是坐上一架联航的图154前往蓉城，准备看看在年前的这段时间里还能干点什么。

（本章完）

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