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第489章 设计阶段的微调求订阅（第1页）

媳妇生了孩子，柱子在家都呆了快半年了。

李凡愚当初直说给他放产假，但是产假可没说放多长……

于是按照这货的打算，就是老板不叫绝不上班、在家当了五个多月的家庭妇男，本来肚子上八块腹肌，都在老婆孩子热炕头的环境下变成被罩了一层肥油。

但好在本事还没忘。

李凡愚之前在公安局的审讯室见到刘铁牛的时候，特意留了个心眼儿，将那个联系刘铁牛的神秘电话留了下来。通过这个电话，柱子找到了那个负责单线联系的人。

因为行动没有顾虑，而且手段野的很。先一步动作于刑侦人员展开调查的柱子，只用了不到三天，就揪出了幕后的主使人。

......

李凡愚这两天非常郁闷。

除了刘铁牛的事情之外，之前说服薛耀国取消了救市政策的后续也显现了出来。

在救市政策流产之后，几乎除了那十二家与正信联合的车企之外，整个行业都在骂他。整车生产企业的股东们，现在是恨死了他李凡愚。多次在公开场合毫不留情的批判他为“中华汽车行业里的霸权主义”，“产业毒瘤”。

而云雀的老总钱戈，更是在一次面对记者采访的时候，对于李凡愚说服上面取消救市政策举动，评价称“如果这一轮的造车浪潮湮灭，中华汽车产业在曙光来临之前栽倒。李凡愚就是罪人，要对整个产业衰落的未来负主要责任。”

对于这样的说法，李凡愚只能在微博上予以回击。

要不是安宁再三嘱咐李凡愚这段时间要低调，不能再填新的乱子。以李凡愚的脾气，非得去跟他们丫当面对喷不可。

不过这也让他有了一种联想；自己被人盯上，是不是因为之前在京城说服上头取消了政策的事情。

毕竟一个政策对于这些车企来讲是太有价值的一个东西了，俗话不是说么；断人财路如杀人父母……

很快，柱子的电话就验证了他的猜想。

在得知是那些投机者想要干掉自己，意图搞垮正信联盟，让上面重新考虑救市的时候，李凡愚咬紧了牙关。

他没想到，在这个以技术和生产力为王的行业里，还有这么愚昧和疯狂的人。

“老板，要怎么解决？”

“教训一顿，交官。”

交代完，李凡愚便什么也不多说，冷冷的挂断了电话。

跟聪明人较劲，他们即使会钻规矩的空子，但是还讲究规矩。跟这群即无脑又疯狂的人，李凡愚不想做太多的投入。

太他妈拉低档次！

公安局那方面，还在为跨地区调查做工作呢，接到自称是热心群众打来的电话，将涉案的嫌疑人信息全部提供过来的时候，简直日狗的心都有了。

但是面对这一份详实，且有人证口供，甚至是银行转账等物证的证据，他们立刻展开了传讯。

结果……还没等这边儿的刑侦人员审讯呢，那几个心理防线已经被柱子“打”开的车企老板就一股脑的全招了。

于是乎，一个让人挠头的买凶杀人未遂案，就以这种方法破获。

这件事情在小范围内磕死引起了轰动，毕竟一个行业内部的冲突上升到这个高度，不引起上面的重视都难。但是鉴于事情性质太过恶劣，所以上面特意交代了李凡愚，让他保持低调，不要把事情扩大化。

李凡愚也不愿意把这么跌面子的事情说出去，于是似乎人人都达成了默契，这件事情就这么平息了下去。

要说有什么波及嘛、也还是有的。

那些对李凡愚和正信喷了好几天的车企都收到了上级部门的警告，一时间都乖乖闭上了嘴巴。

世界，清净了。

红色预警解除，李凡愚终于摆脱了两个恨不得蹲坑都得跟着自己进卫生间的夯货，重新回到了自由状态。

不过饶是如此，安宁也张罗着给他配个保镖。

拗不过关心则乱的笨女人、李凡愚无奈之下，把正欲回家哄老婆孩子的柱子调到了身边，当起了保镖兼司机。

本来按照李凡愚的打算，之前在美国呆了俩多月，回来之后又马不停蹄的着手产业整合和宏光的研发。所以本打算在忙完之后，和安宁出去玩一玩转一转的。

现在有了这个插曲，倒是什么兴致都没了。

带着这种淡淡的郁闷，李凡愚只好有回到了研发中心。

这边，柳青正在和王瑞忙的不亦乐乎。因为DVVT发动机技术，研发团队对于李凡愚是存在怨念的。按照他们的想法就是；这么高端的技术，为毛要用在一款微面上边儿！

但是李凡愚已经将宏光作为一款战略车型发布出去了，所以就算是众人心有怨念，也没有卵用。

但是这不妨碍这群二货私下里搞点儿小动作。

比如现在，柳青就和王瑞二人，正在着手对宏光的底盘和悬架设计进行微调修改。

王瑞一直以来痴迷车辆的性能改装，他的团队一直在以这个为课题。所以李凡愚才将A4A6A8的运动版车型研发交给了他，让他们自己去慢慢搞。对于性能提升方面，团队做了非常深厚的储备和钻研。

所以对于车辆调校这一块，王瑞团队是非常拿手的。在当初迷你的时候，对既有设计进行微调优化就是他们团队负责。

而柳青是在美国全程参加了F150的研发任务的，所以对于车辆承载性能提升这一方面，也算是有一定的经验。

没有了稳重的徐复方居中坐镇，老张忙着督促整个车型的研发进度，李凡愚这几天又闷在集团不露面，简直就是山中无老虎。

这俩货碰撞到一起，本着“一款出色的发动机首发搭载在微面”上的怨念，和之前李凡愚又针对低端MPV要适应多种复杂路况，底盘功力要做足的方针。一拍即合，直接对把原本的设计进行了优化。

将迷你的毛虫悬架上特有的弹簧结构，移植到了宏光原本的五连杆悬架之中……

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