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第471章 赌上拉姆齐前途的复仇空袭（第1页）

&esp;&esp;赌上拉姆齐前途的复仇空袭

&esp;&esp;圣诞节，清晨7点半。

&esp;&esp;身在柏林的德玛尼亚总务大臣鲁路修伯爵，昨晚虽然也有点紧张，但总的来说睡得还行。

&esp;&esp;至少在凌晨1点左右，确认斯图登特少将的空降部队、已经顺利夺取设得兰主岛上的勒威克机场和斯卡洛韦港、这两个最关键的城镇兼交通枢纽后。鲁路修总算不必再强撑着精力继续熬夜，而是吩咐秘书玛格达女士有新的重大战况才许喊醒自己，如果是小事就等天亮再汇报。

&esp;&esp;然后他就1点半入睡、安安稳稳睡着了6个小时，到7点半才被秘书叫醒。

&esp;&esp;“总务阁下，该醒醒了，昨晚后续的战况也有眉目了。海军已经发了三份战报过来，前两份都不是什么大事，我就没立刻喊您。”

&esp;&esp;鲁路修这才接过擦脸的热毛巾，一边亲自擦一边吩咐秘书简要念一下战报。

&esp;&esp;“我军继夺取勒威克机场与斯卡洛韦港后，又夺取设得兰主岛中部地区，击溃布国陆军一个营。布国陆军试图连夜调集斯卡帕湾守军前往设得兰岛西部，被我军提前穿插到设得兰岛以西的舰队靠雷达夜间截获，设伏将其全灭，约击沉10艘左右的敌运兵轻巡、驱逐舰，因视野昏暗，暂无法精确辨别沉没的敌舰种。

&esp;&esp;在设得兰岛以东海域，晨4时许，敌舰队紧急从斯卡帕湾赶来，试图炮击破坏勒威克机场。我军巡逻舰队未能在黑暗中及时发现贴岛航行的敌舰，导致机场被毁，约50架我军双翼战斗机在地面被炮击摧毁。

&esp;&esp;当时另有数十架我方鱼雷机正在转场，得知目的地机场被毁后，不得不紧急返航回卑尔根机场。

&esp;&esp;另有一敌分舰队在晨6时许，炮击了设得兰岛最南端的斯卡洛韦港，也摧毁了港口大部分设施、码头栈桥及仓库。初步评估港口损失，约有两周时间将无法停靠大型舰艇。运输船要泊靠也只能临时搭建浮动栈桥。

&esp;&esp;所幸我巡逻舰队随后对炮击勒威克机场和斯卡洛韦港的敌舰队发起奇袭反击，经激战，总计击沉敌战列巡洋舰3艘、重巡洋舰1艘，其余屏卫舰艇数艘。我方1艘战巡1艘重巡中创、1艘战巡轻创，另有少量屏卫舰损失，现已紧急撤退，且呼叫卑尔根基地在天亮后提供制空支援……”

&esp;&esp;鲁路修听到关键处，微微皱眉，机场果然还是被彻底炸毁了，港口设施也有一定损失，后续想往设得兰岛上运援军果然会麻烦不少。

&esp;&esp;好在敌人的第一批陆军援军也被杀在了海上，岛上剩余的陆军肯定是德方强的，而且是绝对优势。

&esp;&esp;斯图登特有一个精锐空降师，而敌人在主岛上只剩两个营了，还有外围几个小岛上每处一个连排的零散兵力。

&esp;&esp;而且布国陆军向来战斗力不如德玛尼亚陆军，两个营打一个师拿头打呢？

&esp;&esp;当然也不能轻敌，敌人最大的优势，是设得兰岛离斯卡帕湾要比离卑尔根近得多，所以敌人可以持续为岛上的陆军提供空中支援。

&esp;&esp;德方想要白昼进攻把那两个营推下海是不可能的，会被敌人的轰炸机炸得怀疑人生。

&esp;&esp;想到这儿，鲁路修也忍不住内行地微操了一句：“拟电，提醒斯图登特，后续数日内，要抓紧每天长达18个小时的夜间扩大战果，白昼时则要注意隐蔽。

&esp;&esp;战场离敌方机场的距离，只有离我方机场距离的四成，敌人在设得兰岛上空有制空权优势，陆军白天不可轻易冒进。”

&esp;&esp;吩咐完空降部队后，鲁路修这才注意到战报上的一些细节，亲自看了受创的舰艇名字，以及所击沉的战果。

&esp;&esp;得知受轻伤的是“希佩尔元帅号”，中破的是“俾斯麦号”和“布吕歇尔号”时，鲁路修也忍不住又皱眉了一下。

&esp;&esp;虽然此“俾斯麦”非彼“俾斯麦”，其实只是一艘马肯森级改进型，但莫非这个名字真的不吉利？

&esp;&esp;不过再往下看，发现击沉战果高度疑似是3艘“胡德级”，鲁路修也长出了一口气。

&esp;&esp;这也算逆天改命了，不但把“胡德”干掉了，另外两艘里面，大概率也会有“罗德尼”吧？

&esp;&esp;地球位面乔五亲王胡德老罗，四打一追杀俾斯麦，被反杀了一个后得手。如今不但依然顺利干掉胡德，还多杀了一个追击的老罗，说明情况已经完全逆转了。

&esp;&esp;而且说起来，地球位面的“豪号”可是一艘乔五级，如今也因为“胡德级造满了4艘”这一蝴蝶效应而变了型号。它要是也挂了，算不算是给亲王或者乔五替死了呢？

&esp;&esp;鲁路修不无恶意地想着。

&esp;&esp;一定要让驻扎在瑞典的空军天亮前一个多小时就分批起飞，持续确保“俾斯麦”等舰撤退途中，全程头顶上有战斗机保护。

&esp;&esp;“帮我查一下，卑尔根基地能出动多少战斗机护航？一定要确保持续有护航不能断档！”

&esp;&esp;玛格达秘书也很快去问了，随后回复了情况。

&esp;&esp;昨晚卑尔根基地第一批就准备了8个飞行中队的双翼战斗机，后续还有数个批次。

&esp;&esp;但因为勒威克机场被胡德号炮击炸烂了，在地面损失了3个飞行中队的飞机，所以清早第一批拟定出动剩下5个飞行中队护航，大约是80架战斗机。

&esp;&esp;后续还有第二、第三批次的战斗机也都能紧急调度和转场到位，但不能一次性放出去。

&esp;&esp;一来是机场的起降能力有限，稍微起飞几十架之后就要组团出发了，不能一直等后面的飞机集结，否则先起飞的飞机燃油会不够。

&esp;&esp;二来么，因为往返就有400多公里航程，飞机飞到“俾斯麦”头顶后，哪怕保持低油耗巡航，也就滞空最多一个半小时，而往返飞行就要四个小时。

&esp;&esp;所以要确保“俾斯麦号”头顶飞机始终不断的话，大约需要四倍的飞机分四个波次循环出击，才能衔接得上——当然这只是一开始最艰苦状态下的理论值，实际上随着舰队越来越回撤靠近卑尔根港，己方飞机浪费在路上的航程和燃油也会变少。

&esp;&esp;基本上每一批护航战斗机，都能比前一批少浪费80公里的无效航程（往返各少浪费40多公里）。

&esp;&esp;等第三个批次的护航飞机衔接上之后，德方空军就变成有航程优势的一方了，因为到时候舰队离卑尔根的距离、就比离斯卡帕湾的距离还近了。

&esp;&esp;鲁路修对于这个安排也没有意见，就交给专业的人吧。

&esp;&esp;第一波空袭是最危险的，80架战斗机保护，水面还有带vt近炸引信的防空炮，应该足够了。

&esp;&esp;这个时代的鱼雷机，都还是“巴芬”这种老掉牙的型号，连“剑鱼”都还没造出来呢。

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