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第372章 对三国的最后一战全灭法兰克海军（第1页）

&esp;&esp;对三国的最后一战，全灭法兰克海军

&esp;&esp;月中旬，德玛尼亚陆军难得地鼓起最后反攻的决心，使用了数百辆新造好的“二号坦克”为主力，组织了几个装甲师穿插突击，从里尔再次往加来海角南部穿插。

&esp;&esp;因为丑国人早就打得精疲力竭了，4月底5月初这波援军又彻底全灭，丑国人强弩之末军势疲惫，在德方的突然反击之下，加来海角竟再次在一周之内被德方切下来了！

&esp;&esp;德方虽然没有进攻加来城，也没有去打海角丘陵地带的坑道网络——这些地方都是原本德玛尼亚军队长期经营修筑的，三国联军前阵子刚刚花了50万伤亡才夺取。德方也知道这些地方坚固，所以不会去硬攻。

&esp;&esp;所以德方再次选择了围点打援，把加来海角防区切下来后，设置临时阻击线消耗试图把加来地区连回去的敌方援军。

&esp;&esp;布、法、丑军在加来被德方包围后，果然担心再次重演“敦刻尔克溃败”，于是从5月22日开始，从地面发起进攻，想要掐断德方伸到加来南岸海边的那支部队。

&esp;&esp;于是最后的陆上战斗，再次打成了德守而布、法、丑进攻，德方再次依托防御地利以逸待劳给布、法、丑放血。

&esp;&esp;而布、法、丑惧怕被切下来的加来地区弹尽粮绝，就一边陆上解救、一边通过海峡给加来守军运去物资和弹药补给。

&esp;&esp;德方也想尽一切惠而不费的办法，给布丑的运输船队和海军放血。

&esp;&esp;包括再次动用列车炮，以及最新的装75毫米炮的重型轰炸机——不过这次的效果，倒是远不如4月底截杀比斯开湾运输船团的时候。

&esp;&esp;原因也很容易理解，这次的战场并不是远海，布法等国的空军战斗机可以升空拦截。

&esp;&esp;而德方重轰的性能，目前还只能欺负一下远海的运输船和防空火力弱的轻型军舰，因为战斗机飞不到那些地方。

&esp;&esp;在战斗机的拦截下，德方重轰很快就蒙受了一定的损失，这种尝试也就草草结束了。

&esp;&esp;正如后世的“炮艇机”只能在己方掌握绝对制空权的战场才能使用，但凡敌人有一丁点升空反击能力，“炮艇机”就是给敌人送人头的。

&esp;&esp;但不管怎么说，战争的最后阶段，德方还是通过损失5门240毫米列车炮、22架重轰的代价，换掉了布、丑海军26艘运输船和9艘驱逐舰。

&esp;&esp;陆军损失方面，从5月中旬到6月初，三国联军在加来周边地区又被最后放血了30万人，而德方仅仅损失了6万多人。

&esp;&esp;……

&esp;&esp;海军方面，德方见三国联军冥顽不灵，希佩尔在请示了总务大臣巴登大公后，也发起一些促使敌人停战的雷霆攻势。

&esp;&esp;5月9日，希佩尔大胆实施了一项“海峡冲刺”行动——他决定让己方快速舰队，在大舰队的掩护下，冲过法罗群岛海域后，进入北大西洋，假装要再次截杀敌人的运兵船团，但实际上他要执行一个更加激进的计划。

&esp;&esp;他准备让德玛尼亚快速舰队冲过直布罗陀海峡、冲进地中海，和施佩上将的地中海舰队会师，然后最后再全灭一遍敌人的地中海舰队！

&esp;&esp;当然，直布罗陀海峡非常狭窄，岸上有超级坚固的要塞和海量的巨炮。冲过这条海峡，肯定要挨非常猛烈的炮击，甚至有主力舰会在通过的时候被岸炮击沉。要不是冲刺如此艰难，德方也不至于持续数年都无法越过这里。

&esp;&esp;而主力舰是肯定不可能和敌人的岸炮对轰、追求摧毁岸炮登陆夺取要塞的，只能是边高速冲刺边稍作反击，以尽快通过为主要目标。

&esp;&esp;也就是战争打到最后阶段了，为了扩大战果、逼迫敌人认清形势求和，而且打完后也不需要考虑回本土了、可以留在地中海沿岸，希佩尔才敢如此大胆逼战。

&esp;&esp;5月11日，希佩尔顺利带着2艘“马肯森级”战巡、2艘“巴里亚级”战列舰、“兴登堡号”战巡和“塞瓦斯托波尔号”战列舰，一共6艘船，通过了法罗群岛海域，以24节的航速进入了北大西洋。

&esp;&esp;（注：“塞瓦斯托波尔号”是高速战列舰，可以开24节。“巴里亚级”战列舰历史上只有22节，但本位面被改良了水面线型和球鼻艏飞剪艏，还上了新的轮机变速箱，加大螺旋桨，所以也能开24节。目前布方能开24节以上的船只有“马来亚号”、“亚尔古号”、“皇家公主号”，所以希佩尔不怕敌人追。如果他要去破交，24节的舰队是不够的，但只是要海峡冲刺的话，24节也可以了。）

&esp;&esp;丑国人在北大西洋的运输船团赶忙都各种躲避，最终还是有几艘运输船被希佩尔顺手秒杀。

&esp;&esp;5月13日，就在敌人以为希佩尔要继续南下、在北大西洋腹地追杀运输船团把一切搅烂时，希佩尔突然兵锋一拐，朝着西班牙南部海域而去。5月14日夜，试图摸黑通过直布罗陀海峡。

&esp;&esp;直布罗陀海峡最窄的地方只有14000米，布列颠尼亚人控制的要塞区，与南岸的休达海角也只有21000米。

&esp;&esp;而且岸边吃水太浅无法作为主航道，能够通航战列舰的航道与北岸巨炮群也就相距13000米。

&esp;&esp;这个距离岸炮的命中率实在太高了，哪怕是夜间摸黑过去，也容易被暗算。

&esp;&esp;希佩尔的舰队偷袭硬冲，还是被敌人发现了。要不是敌人海军已经被反复削弱、没多少富余驱逐舰可用，光是黑夜里的鱼雷偷袭，就能让希佩尔付出惨重代价。

&esp;&esp;敌军发现希佩尔的企图后，留在直布罗陀的几艘轻巡和十几艘驱逐，还是悍不畏死来堵路雷击。

&esp;&esp;希佩尔派出了2艘“科隆级”轻巡开路，用火力强劲的中口径速射炮反杀敌军雷击舰队，但2艘“科隆级”轻巡还是双拳难敌四手，在击沉5艘驱逐舰、1艘布国轻巡后，自身也受伤过重，不幸沉没。

&esp;&esp;尤其是很多150毫米的岸防炮，都对着这2艘“科隆级”轻巡奋力攒射，它们至少各自中了十几炮150的岸炮。

&esp;&esp;至此，德玛尼亚海军在整个世界大战期间，一共造的10艘“科隆级”轻巡，已经战沉了6艘之多，这一级31节高航速的轻巡，堪称时代的劳模，为帝国立下了汗马功劳，每次都需要它们处理各种索敌和防雷击的脏活累活。

&esp;&esp;不过“科隆级”的牺牲，也为主力舰队扫清了雷击的危险，各艘主力舰也趁着这个契机，用副炮击沉了好几艘敌人的雷击舰，前面几艘主力舰都安全成功地杀过了海峡。

&esp;&esp;布列颠尼亚海军也不甘示弱，在发现德方主力舰冲海峡后，他们从岸边打起了大量高亮度的照明弹，一度把直布罗陀海峡的主航道能见度照得颇为可观——主要是布方是依靠要塞防守，本来也不怕暴露自身位置，有照明弹不放白不放。

&esp;&esp;主力舰的位置被照出来后，最粗高达15吋的岸防巨炮群开始轰鸣。

&esp;&esp;激战中装甲相对薄弱的“塞瓦斯托波尔号”稍微挨了几炮，就出现了贯穿伤，航速开始下降。

&esp;&esp;其他各船多多少少也有挨几炮，但除了“兴登堡号”伤势略重外，其余重甲船都没有出现航速损坏，得以硬冲过去。

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