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第527章 起亚K5（第1页）

无上黄金瞳-第527章起亚k5

还钱？两家集团拿什么还钱？他们的资金可是都耗费在了跟对方的金融博弈上！所以，此时摆在他们面前的实际上就只有一条路了提前执行之前贷款协议中的债转股条款，把莱格利斯从债主变成股东。虽然按照他们向莱格利斯借款的金额，这些债务一旦变成股份，莱格利斯将会成为持股超过50%的控股股东，让他们心里非常难以接受，但再难以接受总比被人家恶意收购，然后分拆出售，将i两个站在国际奢侈品界巅峰的巨头扫进历史的垃圾堆强吧？

于是，在经过一番紧张的磋商和争论后之后，在来自恶意收购的巨大外部压力和董事会几名成员的极力鼓动下，内外交困的i两大集团终于做出了接受莱格利斯的条件，并将其引入董事会的决定。

事实上，做出这个决定之后事态的发展也让他们很是满意。进入两大集团的董事会并得到全权应对恶意收购的授权后，莱格利斯先是向两大集团大量融资，充实其紧张的资金链，然后调动自己在金融界的力量跟那家来自美国的公司展开了针锋相对的斗争，并在付出了一定的代价后成功地保住了两大集团的自主权。

&nbsi两家集团也就不是那么在意了。

只是，这两家集团的其他股东和董事永远也不会知道，比凯旋投资集团在他们之间大玩无间道更隐秘的一件事是，那家来自美国，野心勃勃地要对他们进行恶意收购，结果却被凯旋投资集团成功击退，让莱格利斯在两家奢侈品集团中彻底站稳脚跟的公司，实际上跟凯旋投资集团也是一伙的！

&nbsi的股东中有很多是老牌贵族出身，对他这个外来的暴发户并不如何感冒，这就让他不能够达到实际控制两家集团的目的。为了解决这个问题，莱格利斯苦思冥想下终于找出了一个办法，并联系了他的老板凌少南，希望让凌天投资集团扮演恶人的角色。

凌少南接到莱格利斯的求助后也是大为意动，不过考虑到西方社会对华夏本能的敌意和排斥，他并没有亲自出手，而是把这个任务交给了自己的美国的搭理人之一秃鹫投资基金的总裁保罗·怀特。

秃鹫投资基金，近几年来迅速崛起于华尔街的一家投资公司，因为成绩优异而引起了很多金融业同行的关注。但成功的金融投资操作却不是秃鹫投资基金最大的特点，其最擅长的是接受客户的委托，在金融市场上对客户指定的目标进行恶意打压或收购，也就是业内俗称的“黑武士”！成立之后的几年来，秃鹫投资基金打了一场又一场漂亮的收购战，客户委托完成率高达90%以上，用彪悍的战绩奠定了自己在国际金融界的地位。

所以，在接到莱格利斯的求助后，凌少南在最短的时间里就决定将这个任务交给保罗·怀特，虽然如果他亲自动手一定会做得更完美，但他那段时间实在是太忙了，根本没有时间去慢慢玩，而且秃鹫投资基金在业界的名声响亮，有他们出手也能够带给i集团带来更大的压力，更有利于莱格利斯的计划进行，本着“能交给别人的工作就不亲自动手”的原则，凌少南很干脆地放权了。

莱格利斯和保罗·怀特都是极精明的人，知道凌少南的安排之后，他们立刻意识到对方的身份可能跟自己一样，在同一个老板手下做事。不过他们谁都没把这件事情挑明，而是保持了心照不宣的状态，同时尽心尽力地配合，想把事情做得漂亮一点，在老板面前给自己争点光。试问，有了这样的心态，i集团怎么可能不被他们玩得团团转，被卖了还帮着数钱？

…………

既然花出去的钱大部分都会回到自己的口袋，凌少南当然也不会吝啬，而且几千万人民币对如今的他来说还真不算什么，以凌天投资集团旗下产业的赚钱速度，这些也就相当于一两个小时的利润而已。

逛了一整天之后，在天近傍晚的时候，凌少南几人来到了一家汽车销售店门前，看着店内摆着的几辆造型动感漂亮的汽车，凌少南心头一动，抬脚走了进去。他突然想起来，既然让李秉昊去张罗购买别墅的事情，那以后总不能让金泰熙四女乘公交车或者打车进出吧？而如果给她们安排司机的话也不太合适，毕竟她们现在还没有正式出道，太过高调并不是一件好事，给她们各自买辆车让她们自己开，然后安排人暗中跟随保护才是最合适的。

至于买什么车，这个还需要考虑吗？起亚可是幻影的全资子公司，难道还要去买别的不成？

“哇，这辆车好漂亮啊！”跟在凌少南身后进入汽车销售店，金泰熙四女的目光立刻被摆在最中间的一辆车吸引住了，不由自主地在口中惊叹道，而这款车正是起亚在一个月前才刚刚推出的最新k系列k5型轿跑车！

没错，就是k5！不过不是几年后欧洲三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔加入起亚后设计，使得起亚公司借以跻身世界十大汽车制造商之一的k系列，而是凌少南以2010款的现代瑞纳为原型，亲手画出图纸，然后通过幻影转交给起亚公司的产品，只不过是借用了“k系列”的名字而已。

当然，因为现在的起亚跟十年后的现代无论在技术还是理念上都无法相比，所以这款车跟2010款瑞纳并不完全一样，而是凌少南在综合考虑之后给出的仅比主流车型先进了一小步的车型，以起亚现在所拥有的技术比较容易实现。

同时，也正是因为这款车型已经得到了市场的检验，各方面的数据参数都比较成熟，起亚在得到全套图纸之后才能够迅速地将它们转化为现实的产品，仅仅不到一年的时间就完成了研发、生产、测试，以及最终上市的一系列工作，而不是像其他汽车公司一样，开发一个新车型至少需要三十六个月的时间。

而凌少南之所以没有将原版的k5交给起亚公司，一是因为那款车的造型实在太前卫，太拉风了，哪怕在十年后也称得上是颠覆性设计，如果现在推出的话，势必会对现在的汽车市场造成巨大的冲击，引起丰田、本田、通用、大众等国际汽车巨头的重视。而现在的幻影和起亚显然还没有正面面对这些巨头的资格和实力，贸然把自己推出去只能获得一个被围剿至死的悲惨结局。温水煮青蛙，在不引起别人太多重视的前提下慢慢地蚕食市场才是王道。

二则因为凌少南本人也非常喜欢那款k5的造型，准备留给幻影公司自用，当然，包括起亚在内的韩系车普遍存在底盘不稳的毛病，这一点在十几年后也没有得到解决，原本历史上的起亚k5除了外形设计外几乎没有一个亮点，所以凌少南打算对这款车做一次大手术，赋予它全新的底盘和动力总成，在这一点上他也已经有了初步计划，只待时机成熟后就会拿出来。

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