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中国现役坦克59式（第2页）

1984年底中国第一拖拉机制造厂等单位开始研制59－2a式中型坦克。1985年10月制出1辆初样车，安装了带有轻型热护套的105mm火炮、双向自动装表简易火控系统、车首挂装复合装甲、自动灭火抑爆装置和自动灭火装置，同时采用热烟幕和烟幕弹发she器、液压助力cao纵装置以及工程作业装置等。试验表明，该坦克的火力及机动xing较59式坦克有了明显提高，防护力、机动xing和使用xing能也有较大提高，工作可靠xing好，对原59式坦克的工艺继承xing强、成本低。

4.59d式中型坦克

时至20世纪90年代，世界战争形态开始由机械化战争向信息化战争转变，新军事革命不仅给军队体制编制、作战理论等诸多领域带来了巨大的冲击，也给军队信息化建设带来了机遇和挑战；美军数字化部队的出现，进一步激发了世界各国发展数字化坦克装甲车辆的yu望。与此同时，我军装甲机械化部队的装备有了较大的改善，一批新型二代坦克陆续装备部队。尽管以59－2坦克为典型代表的59中型坦克改造取得了成功，但是，其总体xing能仍难以与国外二代坦克相抗衡。在新形势下，老59坦克的改造面临新的挑战和机遇。

1990年7月，解放军总部机关根据我军装备发展的需要，及时作出了运用现代高新技术对59式中型坦克进行重大改造的决定。相关单位立即进行了方案论证和可行xing分析。1991年6月，军方和地方工业部门对59坦克重大改造的方案进行了研究。同年7月，军地双方经深入研究后确定了59式坦克重大改进的方案。1991年8月，总部机关批复并下达了59式中型坦克重大改进的方案及战技指标，并要求在改进中要贯彻“通用化、系列化、组合化”的原则。根据要求，科研单位研制了2辆59式坦克改进型正样车，产品代号为wz120c。1993年7～8月，科研单位又试制出2辆改装样车，并完成了战术技术xing能的摸底试验。试验证明，改装车辆达到了方案提出的战术技术指标要求。同年9月，59式坦克改进型正样车（wz120c）顺利通过了鉴定。1993年10月至1994年6月，两辆样车又进行了光点注入式火控系统设计定型试验。试验**发she炮弹367发，并先后进行了倾斜状态下对静止目标she击等多项she击效能试验，取得了较为满意的试验结果。1994年8月至1995年1月，科研人员又组织对3辆样车进行了she击试验、行驶试验、火控系统测试和灭火抑爆、烟幕实弹抛she和寒区适应xing等项目的试验。试验后，有关专家对样车及二代光点注入式火控系统予以较高评价。1995年4月，总部机关批准该坦克设计定型，并命名为ztz

59d1式中型坦克，简称为59d1式中型坦克。

在ztz59d1式中型坦克基础上，又研制出ztz

59d式中型坦克（wz120d）。它与59d1式中型坦克的主要区别是换装了威力更大的加长身管的105毫米线膛坦克炮，使坦克炮的有效作战距离增加近千米。1995年11月，总部机关批准ztz

59d坦克设计定型，命名为ztz

59d式中型坦克，简称59d式中型坦克。1996年，59式中型坦克批量改装成59d式中型坦克，并已出口国外和装备我军装甲机械化部队。

59d1主战坦克，运用了大量高新技术，改进后的整体xing能与国外二代主战坦克基本相当，真正实现了“宝刀不老”，成为我军装甲机械化部队的“主战坦克”。

5.73式中型坦克抢救车

该抢救车是59式中型坦克的变型车，由59式中型坦克去掉炮塔后在底盘上安装绞盘、手摇式吊架和驻锄等装置设计而成，用于对战斗损伤、淤陷以及其它失去自救能力的装甲车辆实施抢救。对失去自行能力的车辆能实施刚xing牵引；对淤陷或坠岩的车辆利用绞盘施行拖救，拖救时将驻锄插入地表以防履带滑移。该车和其他工程车辆相配合可完成战地换件修理等技术保障任务，车上备有可拆卸的手摇式吊架，起吊重量可达1000kg，可以用于更换发动机及其他部件。

xing能数据

型号5959－159－2

乘员4人4人4人

战斗全重36000kg36000kg36000kg

净重34000kg34000kg34000kg

单位功率10.6kwt10.6kwt10.6kwt

车长

炮向前9.000m9.000m9.194m

炮向后8.485m8.485m8.494m

车体长6.002m6.002m6.002m

车宽

不带裙板3.270m3.270m3.270m

带裙板3.307m3.307m

车高

全高2.750m2.750m2.750m

至炮塔顶2.400m2.400m2.400m

火线高1.738m1.738m1.738m

车底距地高0.425m0.425m0.425

履带宽580mm580mm580mm

履带着地长3.840m3.840m3.840m

履带中心距2.640m2.640m2.640m

公路最大速度50kmh50kmh50kmh

越野平均速度20～25kmh20～25kmh20～25kmh

燃料储备812l812l812l+200l

公路最大行程420～440km420～440km500km

涉水深（无准备）1.4m1.4m1.4m

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