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340 铁路大动脉（第1页）

2月底3月初，《帝国》世界格局进入了最后的震荡调整期。各大强国对于每一块“殖民”地盘，都争夺的异常激烈。每增加一块地盘，多一块市场和资源，便能让本国的玩家多一份实力。

中国集团牢牢的把持着东南亚、印度洋，并且在尽一切力量消化非洲大6约23的地盘，傲视全球暂无敌手，是目前《帝国》一号帝国。

北美集团正在尽一切力量消灭南美洲的海军舰队。只是南美洲的大国巴西、阿根廷、委内瑞拉、古巴等国的反美军事力量甚为强大，北美集团仓促之间难以啃下南美这块巨大的硬骨头。好在，暂时没有其它集团会跟北美集团竞争，不管是欧洲还是中国都忙的很，不会这个时候跑到南美洲去虎口夺食。它是目前《帝国》二号帝国。

欧洲集团原本打算将整个非洲吞下去，可惜还没有来得及，便被中国集团重拳打在肋骨上，逼迫吐了大半出来，最终只占稳了约13的非洲地盘。尽管如此，它依旧在蓄力待，虎视眈眈非洲、中东和中亚，是目前《帝国》三号帝国。

除了这三大集团之外，几乎所有的其它集团和国家都被列为被瓜分的对象。它们当中有强一些，如南美集团、中东集团，弱一点的如非洲集团、东南亚集团、中亚集团，不管实力大小都是被瓜分的对象。

幸运一点的，成为这三大帝国的扈从和小弟，大哥吃肉小弟喝汤。倒霉的，直接被列为洗劫地对象。不管它们承认也好，不承认也好。有人的地方就有弱肉强食，在任何一个地方都是天然存在，虚拟游戏内和现实世界在这一点上并没有本质的不同。

可以肯定的是，在瓜分完所有地可以“殖民”的地盘之前。三大帝国不会过早的陷入死掐状态的。这些地盘被瓜分完之后，就难说了，冲突将会翻倍的激增。

秦小白对世界格局的基本判断是，未来一两个月之内，剩余的地盘还瓜分不完。那些靠造船厂家。靠铁矿山家地盟友。各个都富得流油。

在全燕地范围内铺设铁路，必须渤海同盟所有的成员合作才行，尽可能的减少助力。

经过众领们的一番讨价还价之后，渤海同盟决定正式成立铁道运营公司。周水联盟以资金入股，占20%股份。渤海同盟数十家玩家组织以资金入股，人均占1%%股份，共占80%股份。利润按股份分配。

另外，单独成立周水机车工厂、渤海机车工厂，分别专门生产所需要的机车、车厢和铁轨。燕钢集团提供所需要的钢材。燕铁集团提供所需要的铁矿原材料。燕煤集团提供所需要的煤矿原材料。另外组建铁路建设工程集团，负责铺设铁轨。还有数十多家产商提供玻璃、塑料、车内用品等等。

渤海同盟成员签署协议，开始在燕地的七八个城市之间同时铺设铁轨。然后将这些铁轨连接起来，构成庞大的铁路网。

因为地方玩家势力组织割据严重，以及马路并不是太好用等原因，整个燕地最繁华的地方在环渤海圈：天津、塘沽口、渤海、营口、大连等地。这些地方靠近渤海，造船业达，航运非常便利，而且完全在周水舰队的控制之内。

铁路网的铺设，一下贯通主城市之间的联系，打破了地方割据，极大的增强了内6腹地的大规模运输能力。也让燕地的玩家们，对远东和贝加尔一带的控制，大幅度的加强。

九大诸侯中，周水联盟依靠雄厚的财力第一个制造出成品的蒸汽机车。燕地地铁路网建设，也随之走在九大诸侯的最前面。然而，光是在燕地铺设铁路网。效果显得十分有限。毕竟燕地只是中国九大诸侯之

秦小白打算把蒸汽机相关技术卖给其它的八家诸侯。

可是，在将制造蒸汽机车的技术出售给其它地诸侯这个问题上，周水联盟内部有不同的意见。

绵羊、无名、要钱不要命等人，都不赞同这样做。

“蒸汽机车的利润非常高。甚至过了新式战舰。我们独家生产的话，获得的利润最大，甚至可以比得上周水造船厂业，成为新的支柱产业。”

“要是卖了技术的话，我们只能做燕地一块地方的生意了，少了八块大市场。”

“可以卖产品，为什么要卖技术？”

秦小白听完他们地话，苦笑摇了摇头。这几个人。比他还迷钱。几乎想把每一枚铜币都捞进口袋里。

必须承认，铁路地利润的确高的惊人。但是事有轻重缓急，现在可不是算这笔钱帐的时候，而是要抓紧一切时间增加全国的铁轨长度。他们几个还不清楚现在地时间有多么宝贵，只是打自己的小算盘。这也怨不得他们。他们地职责就是为周水联盟挣更多的钱。

秦小白只能笑道：“钱是挣不完的，没必要把主意打在这上面。整个世界的市场很大。足够我们去挣了。就这样吧，把蒸汽机车制造技术出售给其它八大诸侯。”

这一周的国是会议上。

周水联盟的玩家代表提出以周水的铁轨宽度，作为全国铁路铁轨宽度的标准。同时，周水联盟无保留的向其它诸侯转让蒸汽机车的制造技术。

这个提案，立刻受到了众代表们无比热烈地欢迎。

秦、赵、齐、吴、魏、鲁、楚、巴蜀这八大诸侯，几乎在周水联盟开始铺铁轨数天之后，也开始制造蒸汽机车，并计划大幅地地铺设铁轨，九大诸侯实现铁轨对接。

周水联盟并没有藏私，主动将蒸汽机车的技术以适合地价格。出售给了这八大诸侯的玩家组织。让它们自己去制造并铺设铁轨。

铁路是一项极有价值的民用技术，但是只有大范围铺设铁路。才能真正的体现出它的规模效应。如果仅仅只是燕地铺设，那只挥九分之一的效力。

这并不是什么军用技术，或是多么高的民用科技技术，没有保密的价值。周水联盟能走在前面，只是因为投资远比别人多而已。

秦小白没这么多时间去让铁路慢慢在全国展，也不打算靠这蒸汽机车技术吃饭，他需要在最短的时间内激活全国范围内的运输力量，从而在和北美、欧洲两个帝国的对抗中，获得比较优势。

一旦九大诸侯的主干线铁轨实现对接，那么深藏在中国腹地巴蜀的6军集团，可以在最短的时间内拉到秦、赵所在的西伯利亚。内6腹地的矿产，也可以在最短的时间内拉到沿海工厂加工制造，然后装货上船。节省的时间，就是金钱。

随着铁轨的铺设，铁路网在未来的几个月内将逐渐成为中国内6腹地的运输主干道，汇聚庞大的运输能力。工业化时代，开始起飞。

而被国是会议列入1号铁路预案，给予重点关注的，并不在九大诸侯的腹地深处，也不在沿海城镇港口，而是在最北方——西伯利亚冻土。

西伯利亚的自然条件和交通情况极为恶劣，徒步行走几乎寸步难行。这条铁路，将横贯整个西伯利亚冻土，从最西面的西伯利亚城，到贝加尔湖，到远东的伯力城、海参崴，然后和国内的秦地、赵地、燕地的重镇连接起来。

这条铁路一旦完工，秦、赵、燕的6军集团军队和物资潮水一样涌入西伯利亚，将再也没有阻碍。俄罗斯玩家就算是以举国之力东侵，也别想再踏入西伯利亚一步。

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