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第214章 入股雪铁龙（第1页）

后世的雪铁龙公司被标致公司并购后，以生产小客车和轻型客车为主，但在1924年，安德烈？雪铁龙对廉价舒适能普及大众的小轿车的渴望无人能比。

接到司徒南的邀请后，一头扎进巴黎市郊的威廉古堡，前来和司徒南会晤。

一辆红底白字，人形齿轮为标致的汽车驶进司徒南面前，上面下来一位中年男人，笔挺军装，上面有很多纽扣，那华丽风骚的样子一看就知道这男人是法国军官出身。

让人印象深刻的是，他带着一副白色眼睛，眼神温和专注，有种工程师的气质。在这个时代，军人和工程师混为一身其实也不罕见。

“雪铁龙先生，或者上尉？”司徒南笑着迎出去，主动上前握手。

“你好，威廉先生。”雪铁龙对司徒南的玩笑微微一怔，随之笑盈盈地走过来。“没想到真的如此年轻。”

“很多人都这样说。”司徒南幽默一下，两人相识一笑。

“这位是克莱斯勒公司的国际专员杰夫，他负责在欧洲的业务。”司徒南有介绍身旁的一位西装男人，具体的谈判细节还得这位从美国赶过来的杰夫专员负责，司徒南可不想因为汽车公司的事情毁了他的法国之旅。

围着车子转了一圈，微笑点点头：“雪铁龙公司的a型车很酷，我在巴黎经常看到这款车，我很喜欢。”

“是吗？太好了！我很愿意送一脸最新的雪铁龙给你，先生。”雪铁龙趁机道，一脸热情地看着司徒南。

“谢谢。”司徒南欣然笑纳，心道：果然是做什么送什么，都一个德性！前几天，他刚刚收到一辆标致汽车。

“作为回礼，我想为了表示克莱斯勒公司的诚意，应该送一辆气流牌汽车给雪铁龙先生。杰夫，你说是吗？”司徒南笑着对身旁的杰夫道。

“当然。不过最快要等下个月了，你知道，气流牌在美国卖疯了。”杰夫笑着回应道。作为回敬，司徒南还为标致公司准备了一辆新车。

“气流汽车，我知道，很棒的家伙，适合普通人。克莱斯勒公司取得伟大的成功，恭喜了。”雪铁龙羡慕道。要不是渴望同样的成功在雪铁龙身上重演，他何必跑来这里呢？

跟老奸巨猾的老标致相比，雪铁龙性格更加豪爽，估计这跟他当个兵有关。同时，他还扮演着精湛的工程师和精明的商人这两个角色。

1900年，时年22岁的雪铁龙从波兰购买一份用于人字形齿轮加工的切割专利。紧接着，这位毕业于综合工科学校的年轻人创办了雪铁龙齿轮厂。1919年雪铁龙汽车公司成立，开始了它在汽车行业孜孜不倦的追求。

在法国三大汽车公司中，雪铁龙成立最晚，资格最浅，为了快速发展，也更有冲劲，更放得开，这点跟克莱斯勒公司比较像。

克莱斯勒公司经历过一战考验，还生产过坦克，在资金和技术积累上比雪铁龙强多了，后来收购了道奇公司后，发展更是一发不可收拾，如今已经发展到大举进军欧洲汽车市场了。

“先生，我今天来是想谈谈我们之间的合作，希望能从克莱斯勒公司引进新型的汽车生产线，包括全套设备。”

雪铁龙坐下来，开门见山道。端起咖啡，喝了一口，一边留意司徒南的表情。

任何一家汽车厂商不会轻易地把自己的生产线卖给别人，况且还是正在热销的气流牌汽车？据雪铁龙所知，对方也在和标致公司在洽谈相关的合作。

司徒南脸色淡然，对雪铁龙的话不置可否，想了一下道：“我想去看看雪铁龙的汽车工厂，可以吗？”

“当然。”雪铁龙欣然点头，心里一喜，知道对方对雪铁龙有兴趣了。

正好，雪铁龙公司也可以向对方展示一下自己的实力。

说干就干，司徒南推掉下午看比赛的计划，携杰夫参观雪铁龙公司在巴黎市区的勒弗拉斯工厂。

“你看，前面就是我们生产的5cv经济车、半履带车，前年投产的，是法国汽车市场最热销的一款汽车。”

雪铁龙有些炫耀地给司徒南介绍起他的得意之作，此车特点：经济、省油。

在司徒南看来，半履带设计挺特别的，前面是轮子，后面是履带，混在一起，基本上集合轮子和履带传动的优点（也结合双方的缺点），方便越野，多用于军事运输。

在法国，这种车型非常流行，一战中，法国北部工业区被德军炮火摧毁，法国人靠大量投入汽车，把弹药和部队源源不断地运动到前线，顶住了德军的进攻。对此，法国人一直引以为傲。

“很有趣的设计。”司徒南笑道，在美国，这种车除了用于军事运输，几乎被淘汰了。

行走在街头的都是四个轮子的汽车，履带这东西，大多用于工地或者农村，免得压块路面。

“相对而言，法国的公路建设相对滞后，高速公路相对不足。不然这种汽车是不适合出现在公路上的。”

杰夫挑剔地评价道，这是事实，顺便提点到目前的轮胎技术。从司徒南的语气里，他也大概想到司徒南的心思。

“说得没错，在法国这种车已经有不错的市场的。”雪铁龙点点头，大家都是行家，杰夫的话说到他心里去了。

“正因为如此，我想更新换代，引进四轮卡车。除了气流牌汽车，我还对道奇卡车也非常感兴趣。我认为双方的合作前景是光明的。”

雪铁龙又趁机提出了要求。

随着汽车性能提高，人们对汽车要求越来越挑剔，这种不伦不类的半履带汽车市场将会受到限制。在此之前，雪铁龙公司要及时转型，开发新的产品。

参观完雪铁龙的发动机工厂以及车身配件和滚珠轴承生产车间，司徒南对雪铁龙公司的实力有了初步的印象。

跟他印象中熟悉的法国汽车业相契合，在滚珠，齿轮等零部件生产方面，法国人做的不错，玩赛车好像也挺厉害的。

不过发动机、电气化方面实力稍逊，既不像精雕细琢的德国汽车，也不像大规模轰轰烈烈的美国汽车还有很长的一段路要走。

比如眼前的雪铁龙汽车，虽然从福特汽车引进一条生产线，但受限于种种原因，生产规模一时无法扩大。至少在技术上，全世界没有哪个地方像底特律一样集中汽车产业所有环节。

只要舍得烧钱，把汽车零部件厂家找齐，统一采购，组装起来，打造一个新的品牌不难，在技术上是可行的，但在法国，成本就比较高了。

司徒南有些明白雪铁龙对这次合作的急切，他想引进全套生产线和机床也不难理解了，毕竟在法国可没有那么多零部件产商供他选择。

到底是标致还是雪铁龙？

司徒南有些犹豫，在个人方面，他比较倾向雪铁龙，希望能和雪铁龙背后的那些荷兰财团合作。

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