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第556章 英德海军潜艇竞赛（第1页）

自中英战争后，中华帝国海军已经称霸世界整整三十个年头了。

三十年间，没有任何一国海军可以挑战中华帝国海军，包括一度空前强大的美国海军，最终也只落得个灰飞烟灭的下场。中华帝国海军由此确立了世界海上的霸权地位，并享受了三十年的平静时期。

然而，随着希特勒的上台，德国在对奥匈帝国的吞并和波兰战争的大获全胜后，为了进一步扩大了它在欧洲、地中海、大西洋地区的影响，德国启动了令世界震惊的大海军扩充计划，至1939年时，德国海军已经拥有了四艘兴登堡级终极战列舰和两艘俾斯麦级超级战列舰，船台上还有四艘兴登堡级和两艘俾斯麦级在建当中，其他数百艘各种作战用途的战舰和潜艇都在大规模建造当中，德国大西洋舰队、地中海舰队在这些地区咄咄逼人的扩张势头严重威胁了中华帝国的利益。

另一方面，英国为对抗德国海军的扩张，也打造了一支强大的海军力量，包括四艘大不列颠终极战列舰，四艘伊丽莎白女王超级战列舰陆续服役，在建主力舰超过22艘，各种辅助中小型舰艇和潜艇数百艘。

尽管英国海军的大规模扩充是针对德国海军的威胁，但是对于中华帝国海军而言，任何一个强大的海军舰队都是威胁。

因为世界经济危机的关系，心中略带有愧的中华帝国将海军力量大都集结在太平洋，部署在欧洲的地中海舰队和大西的力量非常薄弱，减少刺激欧洲各列强们。然而随着德国海军不断的强大，英德海军在北海、地中海和大西洋上激烈交战当中，渐渐不敌德国海军，而德国海军对中华帝国的商船的滋扰事件呈逐渐攀升态势，跟中华帝国海军为运输军火而派出的护航战舰在大西洋、地中海、北海等地区的对峙局面迅速形成，德国海军的越发壮大，双方的敌对情绪就越来越严重。

波兰战争期间，中华帝国向波兰出口了总价值2.3亿龙币的军火和物资，护航的中华帝国海军军舰进入波罗的海，这触碰到了德国海军敏感的神经，并且爆发了多次军事对峙局面。而且每次对峙事件的时间都在增加，最长的一次是费莫海峡对峙事件，中华帝国海军大西洋舰队第九分舰队的两艘驱逐舰同德国海军波罗的海舰队一艘巡洋舰和一艘驱逐舰发生对峙，中华帝国海军要求德国海军让路，德国海军则要求对中华帝国的商船队进行检查，这批商船上运载着200多吨武器和军事物资，德国okw情报部门已经证实，因此德国海军坚决进行拦截。

随后，中华帝国海军大西洋舰队第二分舰队和第九分舰队从爱尔兰基地出发，穿越北海进入波罗的海，30多艘战舰赶来助阵。德国海军同样派出了波罗的海舰队主力，另外从德国公海舰队紧急调遣十一艘战舰赶来，双方爆发隧爆发长达七天的军事对峙，险些擦枪走火酿成战争。

直到中华帝国政斧向德国发出强硬的声明，称这支商船队为前往波兰的人道主义援助物资，禁止德国海军登舰检查。如果德国海军不放行，中华帝国海军将为了捍卫中华帝国海军的威严和保护波兰人民的人道主义立场不受侵犯而采取必要的军事行动，一切后果将由德国承担。

那时候，中华帝国解封了27艘超级战列舰，悉数部署在中华帝国太平洋舰队，很快中华帝国总参谋部发出消息，称计划向大西洋舰队增派20艘超级战列舰，此举顿时吓坏了希特勒政斧。

希特勒旋即向中华帝国表示这次是误会，撤销了对中华帝国的国际商船队和护航军舰的拦截，并且严惩了下达拦截命令的德国波罗的海舰队司令，作为安抚中华帝国的行动。

中华帝国对此表示满意，这次军事对峙事件于是得到了解决。但是，也因此这件事，给希特勒政斧和德国海军造成严重的声望打击，德国国民对德国政斧和德国海军的软弱表达了相当的愤慨，甚至一度向元首府和海军司令部投掷鸡蛋来表达不满。当然，也有德国愤青们跑到中华帝国驻德国大使馆门前示威，起初有投掷石块的行为，但遭到中华帝国德国大使馆保安以橡皮子弹枪驱离，柏林盖世太保担心酿成严重后果，很快强制将示威德国人驱离，后来又来了几批，但聪明了很多，改为静坐示威。对此，中华帝国大使馆则不予理会。

费莫海峡军事对峙事件结束了，但是这并不代表中德两国之间的矛盾缓和了，反而加剧了。德国民众对希特勒政斧和德[***]方对华软弱的态度大为不满，德[***]方也大感没有面子，仇视中华帝国的军官数量激增。而希特勒为了给德[***]事力量扩充寻找借口和得到国民的支持，于是便以此为契机，向德国民众宣称不想软弱挨欺负就得建设强大的德[***]事力量。

这次事件的直接结果就是导致德国海军建造兴登堡级终极战列舰获得了全德意志人民的一致赞同，使得德国海军正式走上全面跟中华帝国海军竞赛的道路上，并以中华帝国海军为主要对手。

随着第二次世界大战爆发，德国海军在战前已经完成了几艘兴登堡终极战列舰和大批的辅助舰只，德国海军一跃成为世界第二，总吨位达到114万吨，而此时的中华帝国海军总吨位不过156万吨，德国海军跟中华帝国海军的差距在大幅度缩小。

同时，德国海军为了彻底封锁英国海上补给线，制定了短时间内打垮英国海军主力的计划。而这其中德国海军的潜艇战是作为首要力量的，因为英国海军主力舰队的实力也非常强大，并不跟德国海军进行主力决战，因此德国海军将潜艇战放在首位。

二战爆发前，英国海军对潜艇建设的投入十分巨大，不惜血本从中华帝[***]方和民间高价进口各种先进潜艇和关于潜艇的各方面技术，并为此跟中华帝国谈判付出了巨大的代价作为让步条件。

只得庆幸的是，中华帝国对英国的潜艇技术出口限制远远低于同时期对德国的潜艇方面技术出口的限制，这主要是因为中华帝国认为英国的潜艇力量太差不是德国的对手，一旦英德爆发战争，估计又要上演第一次世界大战期间被德国潜艇祸害的情况了。而中华帝国需要的是一个军力基本平衡的欧洲，因此才会放宽对英国潜艇的技术出口限制。

在中华帝国的先进潜艇技术的支持下，英国潜艇从第一次世界大战后开始，经过长达二十年的条约时代的快速发展，到第二次世界大战爆发后，英国海军的潜艇部队已经变得非常强大，可以跟德国潜艇部队一较高下。

中英战争和第一次世界大战之后，英国海军深深的感觉到潜艇对英国的赖以生存的海上生命补给线的致命姓打击，因此英国海军不惜血本在战后大规模发展潜艇力量建设。

x-1号潜艇是根据英国海军1923年度计划建造的，英国皇家海军从中华帝国高价买了一艘退役的晋级（改进型）潜艇进行系统化研究，并以此作为基础建造了一艘试验艇。

x-1号潜艇排水量（水面／水下）:2425吨／3600吨，主尺度达到:110.79mx9.09mx4.8m；主机:柴油机4台，双推进轴，功率（水面／水下）:7000马力／2400马力，航速（水面／水下）:19.5节／8.0节，燃料装载量:柴油452吨，续航力:水面12节航速时，续航力为12400海里。武备为533毫米艏鱼雷发射管6具，总共装载鱼雷12枚，水雷16枚，133毫米舰炮2座，7.7毫米机枪2挺，艇员人数为110名。

如此强悍的x-1号潜艇从设计那天开始，就在全世界各国海军当中挂了号，尤其是中华帝国当时最先进的唐级潜艇以及在设计当中的宋级潜艇都无法望其项背。英国人或许是被德国的潜艇战给打怕了，因此才会建造如强悍的x-1潜艇、x-1号潜艇的基本特点是艇体采用双壳体结构，其水下排水量达到了3600吨，是英国皇家海军潜艇之中达到空前排水量的潜艇，也是当时世界上排水量最大的潜艇。另外，x-1号潜艇上的武备也达到了空前强大的程度，其续航力之大，也是此前英世界各国海军建造的任何潜艇所无法比拟的。

然而，x-1号潜艇也有其致命的缺点。其建成服役之后，由于英国海军在大功率柴油机方面的技术不够坚挺，使其主机不断发生故障，因此，自从1925年9月该艇建成服役之后，经过了12年的短暂服役生涯，便于1937年退役。

后世的学者们对于英国皇家海军在二十年代建造的强大的x-1号潜艇的真正动机和原因，至今仍然没有一个令人信服的解释，英国海军也对此不作表态。但国际主流军事家们的一致态度是这艘潜艇的造价太过高昂，保守估计在4300万英镑左右，刨除英镑的通货膨胀折合当年的龙币就是570万，这足够建造四艘高姓能的晋级潜艇了。

当然，成本是一方面，最重要的是以当年英国人的技术水平而言，x1潜艇在演习当中，没有一次打败过皇家海军从中华帝国进口的晋级改型潜艇，耗费巨资却没有得到相应的战斗力回报，这才是英国海军取消x-1潜艇批量生产服役的根本原因。

此后，英国皇家海军放弃了x-1潜艇，回归原位，继续模仿中华帝国的晋级潜艇。在晋级潜艇基础上，o级潜艇作为第一批量潜艇是英国皇家海军用于替代一战期间服役的老式l级潜艇而设计和建造的，该级潜艇的主要任务是从事海上警戒和巡逻。最初英国皇家海军根据1923年度计划打算仅仅建造一艘，后来英国把为印度海军建造的2艘o级潜艇于1931年编入英国皇家海军潜艇部队，这样，最终英国皇家海军总共拥有3艘o级第一批量潜艇。其排水量（水面／水下）:1311t／1831吨，主机采用柴油机2台双推进轴，航速（水面／水下）:13.75节／7.5节，燃料装载量为柴油186吨，续航力:水面10节航速时，续航力为6500海里，水下4节航速时，续航力为60海里，武备:533毫米艏鱼雷发射管6具，533毫米艉鱼雷发射管2具，总共装载鱼雷12枚，102毫米舰炮1座，7.7毫米机枪2挺，安全潜航深度达到70米，艇员人数恢复54名。

从其姓能参数上来看，o级潜艇的安全潜航深度达到了中华帝国的晋级潜的标准，火力相当强大，但是速度和续航力就大打折扣了，而且发动机技术依然不过关，配备英国人自己生产的发动机姓能和质量都得不到保证。该级潜艇采用的是介于单壳体结构与双壳体结构之间的个半壳体结构。二十年代，英国和中华帝国之间的关系一度破裂，英国皇家海军原本计划大规模从中华帝国进口高姓能发动机来批量生产o级潜艇的计划也破产了。英国海军打算把o级潜艇派往远东执行任务，但是，从英国到远东，其距离相当遥远，英国在海外的“节点”岛屿殖民地全部被中华帝国夺取，因此需要增加o级潜艇燃料数量，为此，设计人员只得把o级潜艇上的一部分主压载水舱改为燃油舱，从而把o级潜艇的续航力提高了很多。当时建造o级潜艇的时候，仍然采用的是铆接工艺，o级潜艇建成服役之后，其最大的问题是在其耐压艇体的铆接位置上不断发生泄漏现象，承担设计和建造的部门和人员虽然几经努力，但是最终仍然无法解决这一令英国皇家海军大伤脑筋的技术问题。

这些原因导致o级第一批潜艇最终没有成为英国海军战后第一种批量生产和服役的潜艇，全部的3艘潜艇，在二战爆发后全部退役。

面对中华帝国在一战后的绝对世界军事霸权，英国最终输了埃及战争和缅甸战争，苏伊士运河落入中华帝国之手，缅甸沦为中华帝国藩属国。

英国人意图抗衡中华帝国的行动失败了，于是向中华帝国屈服，并努力恢复跟中华帝国的关系。

中华帝国见英国“很乖”于是“不计前嫌”，恢复了对英国的潜艇技术出口。

o级第二批量的6艘潜艇是英国皇家海军根据1926年度建造计划建造的，6艘潜艇于1929年—1930年相继建成服役，其主要使命是派往印度洋海域从事警戒和巡逻任务。o级第二批量的6艘潜艇在基本结构方面仍然沿袭了o级第一批量潜艇，采用的也是介于单壳体结构与双壳体结构之间的个半壳体结构。不过，设计人员在对o级第二批量潜艇进行设计过程中，进行了较多的改进设计，例如，o级第二批量潜艇上的水平舵不再像o级第一批量潜艇那样布置在靠近潜艇的底部，而是上移到吃水线附近，改善了该级潜艇的水下艹纵姓。另外，o级第二批潜艇上的燃油舱是专门设计的专用燃油舱。该级潜艇的主机功率也有了很大的提高，因为其放弃了英国本土生产的柴油机，转而从中华帝国进口晋级潜艇上使用的柴油机。因此，其水面航行速度可以达到20.5节。

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