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第二百二十五章 同人不同命（第1页）

在距离甲板还有六米的高度，发动机停机，这肯定是油料彻底用完了，没有了飞马发动机提供向上的推力，海鹞再也克服不了自身的重力，径直就往下掉。

整个舰队的人一起见证着这个重大的时刻，唯有甲板上的管损人员，在这个时候居然还有一点小激动，这真是一个奇怪的想法。

就在这最关键的时刻，低空突袭而来的超级歼教七飞过来了，照相枪咔咔咔的连拍五六多张，将海鹞在降落最后关头，发动机停机的宝贵影像资料保留下来。

随后控制着飞机继续往前飞，要再见这架海鹞最后的一面，因此又飞的特意靠近了一些，就这样帅气的超级歼教七从这架失去了动力，正往下掉的海鹞身边优美的滑过。

就在这一瞬间坐在海鹞座舱里的三哥似乎也感觉到了，转过头最后看了一眼这架将他一步步逼近死亡的飞机。看到这架前半身红色，后半身绿色的新飞机，这个时候他最想知道的就是：这是一架什么飞机？

至于说弹射，现在已经没有办法了，因为就在超级歼教七掠过海鹞的一瞬间，原本海鹞附近还算平和的气流急剧∮，变化，左边的气流被超级歼教七搅动的狂躁不安。在乱流中，失去动力的海鹞大幅度偏转，加速失去平衡。

弹射失去了最后的机会，因为这架飞机已经回到了甲板上，从某种意义上来说这架海鹞还是算被回收到了航母上，只不过已经不是一个整体了而已。

好在这架摔下来的海鹞已经没有了油料。唯一的两枚导弹也早早的就发射了出去，所以摔在航母上到也没有发生大规模的爆炸。

看到掉落在甲板上的这一堆废铁。管损人员还是反映迅速，冲过去就是一阵灭火。当然这架海鹞摔下来的时候并没有起大火，不过管损依然是尽心尽责的要将所有危险扼杀在摇篮中。

通过后视镜看看后面的情况，不出所料，果然是摔到了甲板上，不过由于照相装置的原因，要拍下这难得的画面需要冒一个险，不过这些都是值得的。

稍微拉高些高度，然后拉杆，一个漂亮的筋斗。在机头对准了航母甲板前的一瞬间，果断的按下了连拍，虽然筋斗中不好抓住时机，但是一个连拍总还是可以抓住最关键的镜头。

顺利拍下三哥航母甲板上的狼狈样子，所有事情完成，开始胜利大逃亡吧......

一堆的反映过来的舰队指挥中心这时候突然想起了什么，司令官疑惑的向旁边的参谋小声的问道。

“刚才好像有一架飞机低空突破了我们的防御，你们看见了吗？”

那么大的一个大家伙怎么可能没有看到，所有人异口同声的回答着司令官的问题。

“看到了。那架飞机红绿色的涂装，非常显眼，是低空突袭了我们的.........”

刚开始说话的时候虽然声音不大，但是好歹还算听得清楚。不过到了后面越来越小声，到了最后，甚至连话都不敢说。这实在是太.......

看到远方不断变小的小黑点，目送着这架低空突袭了自己编队的飞机。久久无言，这次整个印度航母编队算是丢人丢大发了。

再看看天空中还盘旋着的一架海鹞：“不管它。马上把甲板清理出来，让天上的那架海鹞降落下来，然后准备返航。”

下了命令之后，颓然一把将帽子栽下来随手扔到航海桌上，往自己的房间回去，舰队司令嘛，肯定是有自己的独立空间的，他现在最需要的是：静静。

剩下一帮子三哥参谋们大眼瞪小眼，最后还是参谋长下命令，分配了后面的工作。

这时候的超级歼教七算的收获丰厚，本来只是来打算和三哥的航母编队打招呼，没想到还看了一出经典的宝莱坞灾难片，至少这飞机坠毁的特效，那是妥妥的超越了好莱坞的垃圾特效。

联系上海面上的163舰：“幺陆三，这里是幺幺洞幺二，印度航母甲板损毁，无法起飞固定翼战机，你们安全了。”

听到无线电另一边传来的消息，直接把163舰众人吓个不清，这双方摩擦归摩擦但还不至于搞的这么大吧？

连忙放下手中的笔，推开椅子张司令嚯的一下站起来：“幺幺洞幺二，你对印度航母发动了攻击？”

“没有，他们的海鹞战机甲板降落回收失败，现在的甲板上一片狼藉。”

听到是印度海军自己的问题，这下才算是放心下来，只要不是咱的问题，就算是印度的整个航母编队沉没了都没事。

这才算是放下心来，对于这架前来支援自己编队的飞机，张司令很想听听双方的战斗情况，反正现在也是闲的无事，聊聊也不是不可以。

很明显，张司令想要聊聊，但是飞机上的张涛却没有这个闲心，现在他要准备一下如何降落，计划中油料好像现在也有点不足了，飞回卡拉奇有点困难。这次的低空突袭对油料的消耗有些太大了，一不小心就超了。

好在飞到最近的海岸线还是可以的，看来搞不好就要准备一次公路降落，甚至机腹着地。将无线电转到塔台准备开始联系塔台，规划一下紧急降落的问题。

“塔台塔台，这里是一一o一二号机，机内燃油不足，无法飞回卡拉奇基地，请规划最近海岸紧急降落地点。”

卡拉奇基地听到这边油料不足也是吓了一跳，在海上油料不足，那真的是危险了，好在听飞行员口气应该是可以飞到海岸线，这样还算是可以挽回。

马上站起来，看着桌上的巴基斯坦南部海岸底图，将超级歼教七的位置标出来，规划最近的一个可以供降落的地点。

左看右看，还是将目光盯在了海岸公路上面，要说最近，又相对安全的飞行路径，那就只能是海岸公路起降。

计算距离之后，的确是要比飞回卡拉奇机场要近98千米，这是最近的一个地方。

“一一o一二号机，这里是卡拉奇塔台，现在你向正北方，向偏东3度，有一段沿海公路，路况良好，可以降落。”

将距离信息大致的交流一番，直接确定了降落地点就在海岸公路，随后又仔细交流了路面状况。

不同的路面摩擦系数不同，滑行距离也不同。比如巴基斯坦这条泊油路的摩擦系就比机场的水泥路要不如一些，滑行距离自然也就要远一些。

好在飞机试飞员都是典型的艺高人胆大，什么事没有遇到过，紧急降落这种事遇到的不要太少。

直接就按规划的路径找到了这条海岸公路，事先在塔台的协调之下，路段已经临时封闭，甚至还动员人力将路面清理了一下，免得在降落过程中进气道吸入异物。

几次转弯，调整飞行姿态对准路面，最后检查一下准备工作，放下起落架，打开减速板。通过平显上的数据观察飞行姿态，瞄准机会，果断降落。

当后几轮着地的一瞬间，明显感觉到了飞机和地面的巨大冲击，肯定路面有哥凹坑。后机轮已经着地，继续压下前起落架，再放下减速伞实现快速减速，但是这些都不够，还需要准备继续减速。

剩下的就需要刹车出马了，若是歼七的老式胶囊式刹车装置，那肯定还有些吃力，好在现在的超级歼教七采用的是进口碳碳刹车装置，这是个好东西。

新的刹车的使用减轻了重量，同时提高效率百分之三十，再次经过刹车减速，飞机终于稳稳的停了下来。（未完待续。。）

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