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第526章搭建无人机管理系统平台比飞机更重要（第1页）

“这飞机能飞公里？”

川省，华夏电子科技集团的试飞基地内，一群研究人员围着徐华盛带来的双尾蝎忍不住研究了起来。

这玩意大是大，但是样子很怪异，反正之前他们是没见过这样的飞机。

“各位，这款飞机之所以能有这么长的续航，除了他的设计精妙之外，最重要的还是用了我们最新型的涡桨发动机。这款发动机油耗是非长低的，采用我们的很多新技术。不过也有缺点，就是这速度有点慢，这款飞机的飞行速度也仅仅只有320公里每小时……”

徐华盛给大家介绍着双尾蝎。

双尾蝎航程远的秘诀就是重量轻，机翼面积大，发动机省油。当然缺点也很明显，双尾蝎飞行速度慢，飞行高度低。最高只有8000米升限，速度也仅仅只有320公里每小时，最经济的巡航速度是300公里每小时。

这个速度和超音速战斗机的飞行速度完全没办法比。但是速度慢也有慢的好处，速度慢，滞空时间长啊。

挂一吨的货物，可以滞空40个小时，在很多时候，无人机的滞空时间很重要。当掌握了制空权之后，派无人机过去，可以在某一个区域一直盘旋搜索。

徐华盛一番介绍，让很多人啧啧称赞。

这飞机确实很优秀，作为无人机，这款无人机按照未来的作战模式，用途大了啊。

3.5吨的载货量，可以让这款无人机有很大的改装潜力。不仅可以当无人轰炸机，还可以让无人运输机，无人侦察机，无人预警机等等。

不仅在军用领域有很大用途，民用用途也很多啊。平时当货运飞机，还可以改装成消防飞机，还可以改装成应急通讯飞机。

比如在出现灾难的时候，某地区的通讯设施损毁，那么这架飞机就可以挂着空中基站飞到指定区域，然后滞空四十个小时，让某个地区的通讯恢复，更方便救援。

一群人在机场研究双尾蝎，徐华盛却和电子科技集团的几个高层来到了会议室。

“林总，我这次来是想到了一件很重要的事情。我觉得我们需要搭建无人飞行器管理系统，用这套系统来管理无人飞行器。这套系统最大的用途就是管理所有的无人飞行器，既可以军用又可以民用。通过这套系统，我们可以搜集到大量的无人飞行器的飞行数据，这些飞行数据可以来培训我们的AI智能作战系统……”

会议室内，徐华盛把自己的建议详细的说了出来。

搭建管理系统，其实就是一个综合性的平台。就好像现在有人飞机的管理平台一样，所有的无人飞行器都需要加入这个系统，听从这个系统的管理。

加入这个系统后，你飞行器的所有数据都被整个系统所知道。飞行重量，飞行高度，飞行姿态，飞行速度，飞行位置等等。

同时这个系统也会良好的管理飞行器，让众多飞行器更好的飞行，甚至可以自动指挥这些飞行器的起飞和降落以及各种操作指令。同时也方便监管部门监管这些飞行器，保护国家安全。

“我们可以通过民用市场，搜集到大量的数据来帮助我们完善数据库，培训智能作战能力。通过民用无人机，来训练无人机大规模编组，无人机蜂巢模式，无人机统一指挥能力等等。其他的不说，仅仅我带来的双尾蝎，国家如果颁布适航证，允许在民用市场使用，我手上的快递公司就需要订购很多架，这些飞机未来如果有需要，可以在最短的时间内民转军……”

徐华盛直接说道。

民用市场的潜力太大了，特别是未来网购和物流业起来之后，航空货运将会迎来春天。

别以为用飞机运货就贵，其实按照双尾蝎的载重量和运营成本，这玩意一公里的运费甚至比汽车货运还便宜呢。

飞机造价便宜，油耗也不高，最关键的是省人力成本啊。这玩意未来完全可以实现自动起降，完全不需要飞行员。

比如你从深城运3.5吨的货到燕京，两千多公里的距离，你要是开货车，就算是二十四小时不停，你最少也得二十多个小时。

这二十多个小时，你最起码找两个司机吧。货车司机工资可不低，再加上油费，过路费，司机的吃饭开销等等，这费用可不低。

如果用双尾蝎，就省事多了。装满货从深城出发，飞行速度300公里每小时，两千多公里，也就七八个小时，不仅速度快，还不用交过路费，不用司机，只是到了机场交个停机费罢了。

速度比卡车运输快了三分之二，而且随时都可以起飞。凌晨都可以飞，到早上正好到，今天发货，次日送达。

以华夏未来的货流量，需要多少架这样的飞机。

毫不客气的说，只要成本能够控制在合理范围内，仅仅华夏内部，就需要几万架甚至几十万架。

如果一旦发生战争，这东西可以随时进工厂完成改装，几天时间，华夏就能拥有几十万架无人作战飞机，到时候就算当炮灰，也足以消耗敌人很多很多力量了。

如果华夏获得制空权，这几十万架无人机一次性可以携带数百万吨弹药，到时候直接能把敌人干懵逼。