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第951章 一年足矣（第1页）

老爷子终是没有熬过这天，于2006年10月28日早憾然长逝，享年84岁。

重生而回，陈生改变了许多人的命运，但面对自然生死他也无能为力。

“根据爷爷的遗愿，他是希望你帮扶灵的，但上面至电来的时候说，这件事你的身份不适合。”

虽然只是顺带着慰问的时候提了一句，但这句话其实也是特意提醒的一句话，霍欣宜一听这话就意识到陈生的身份非同一般。

这是入了上面的眼的人，否则不会这样特意提醒。

“这事我已经知道了，我身份有点敏感，不适合出现在这种大场合。”

上面早就已经和陈生通了气，以他的年龄去给老爷子扶灵肯定会引起许多人的注意，这其中包括海外的，这对他可不是什么好事。

最终老爷子头七那天，陈生只作为普通来宾对老爷子进行了送别，从香城回到咩城，他把所有精力都投入到了智慧汽车的制造中。

这次参与智慧汽车项目的共有两个汽车品牌商，一个是比亚D，一个是五凌神光，和国内的大品牌相比，这两家现在都属于不入流车企。

曾经的五凌神光是华国国内数一数二的大车厂一边生产拖拉机，一边又开始生产缝纫机、织布机，最后开始生产面包车小卡车。

但近年来随着国外汽车品牌的冲击，五凌神光的市场份额也从原来的20%下降到现在的6%，这次找陈生的华威智慧合作也许是他们的拼力一击。

比亚D拿出三分之一产能让陈生带领的团队进行改造，而五凌神光则直接拿出一半的产能和25%的股权支持华威智慧汽车的改造。

“前置后置毫米波雷达（100米），摄像视觉远镜，360度车像微波成像，智能防撞系统，智能紧急避障系统，自动驾驶。”

余成东阅读着陈生要造的车的各种功能和性能参数，着实被震撼到了。

“世界最顶级三电系统，微控功能底盘，玄武车身结构，动能回收，小陈董，你这车是想把目前所有汽车同行都按在地上碾压粉啊。”

这次陈生造车驾智能系统从华威实验室抽了六千专业人员过来，然后又从连响、H为借调了四千人组成了一个人的研发团队。

这事本来和余成东无关的，他一直在负责H为的智能手机和其增值业务，为H为的手机业务开疆拓土。

一听陈生要亲自操刀造车就放下手头的所有工作亲自带着H为的支援人员过来了，他一过来就被陈生的智慧汽车方案给震撼到了。

这哪是普通的车啊，这完全是一款当前最高科技的有机合成物，上面罗列的这些技术有些余成东知道，有些他连听都没听过，如那雷米波雷达。

“这到哪里找这拳头大的毫米波雷达?还要求射频范围达到100米？这技术目前好像还只是理论上的技术吧？我们现在研发是不是有点太晚了？”

这不是简单的缩小问题，而是比制造普通的毫米波雷达高出好几个等级的工艺问题，至少他在国际上就没听哪个国家能制造得出来。

“华威实验室有。”

陈生回答。

“那什么360微波成像显示呢？”

这技术一听就知道是个微波技术，成像的算法极端复杂，H为也曾在这方面进行过研究，得出的结论是十年内很难有成熟的技术出来。

“华威实验室有。”

一年几百亿，六年近两千亿（相当于2026年的2万多亿）的研发投入，小易超级算力的支持，有针对性的定向研究方向为的就是时机到了的时候用得上。

陈生在华威实验室发布的科研任务都是极有针对性的都是为此，‘无用’的科学基础研究要有，实用的科学研究更要进行。

‘无’需要‘有’的支持才能继续下去，而‘有’需要‘无’的启发开启新的方向，两者相互结合才是陈生需要的华威实验室。

“那智能防撞系统，智能紧急避障系统，自动驾驶呢？这些华威不会也有了吧？”

“华威实验室有。”

智能防撞系统，智能紧急避障系统，自动驾驶这三项在别人看来最难的技术在陈生这里反而是最简单的。

这方面的研究华威实验室没有人在做，因为陈生和小易本身就是这方面最顶级的专家，自无须再浪费人力物力去研究。

“那电车的电机、电池、电控这三电系统呢？我看你对这三项技术的指标要求，貌似也没有哪个企业可以做到的。”

纯电机转速两万五千多转（时速250公里），电控需要对电流的控制达到毫秒级，而电池？这个好像没要求没指标，应该是华威电池把这个问题解决了。

“电机华威实验室有，电池华威实验室也解决了，电控这方面是我这次找你们过来的原因，我需要H为为我解决毫秒级的电控问题。”

华威也不是万能的，有些专业还需要别的企业帮忙解决，而且就算那些问题华威实验室能解决陈生也不会去做。

毕竟你一个企业总不能把所有供应链都全部做完，怎么也得给别人留点肉和汤，除非对方实在难以达到他的要求他才会考虑自己做。

同时陈生也有自己的考虑，他如果直接参与造车可能最多也就打造出一个世界一流的车企，那显然远远无法满足他的野心。

他的目标是把智驾系统推广成为行业标准，如果能把整个智驾领域全部控制到自己手里那当然再好不过。

而这也决定了他不能直接造车，只能像当初的手机和电脑系统一样H为造手机，而他只负责打造系统。

“那还有什么是华威实验室所没有的？”

余成东嘴角微抽，他算是明白了为什么这次陈生抽调的人80%都是机器专业的，敢情那些顶级的核心部件他基本都已经解决了。

“当然，还有很多问题需要解决，不然让你们过来干嘛？”

陈生乐呵一笑。

三电系统中的电控，微控功能底盘，玄武车身结构设计，动能回收这些，还有车身结构、内饰的人体工学问题等都需要更专业的人来完成。

“我看以你这些配套，两年多就能出现车了。”

余成东觉得可能都不需要两年多，两年陈生就能把车给搞出来了。

“不用两年多，一年足矣。”

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