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第1191章（第1页）

主要武器除了k-24型主炮和2重机枪外，防空武器系统首次被中华帝方重视，因为在沙漠风暴行动当中，中华帝国空军出动地狱火战斗机，使用空射火箭弹武器对亚美尼亚军的装甲部队实施了猛烈的打击。相当一部分敌军坦克被火箭弹摧毁。同样的一幕也出现在南非战场上，联合空军对南非共和国的装甲部队的打击行动中，敌人的坦克、装甲车辆遭到俯冲下来的地狱火战斗机的火箭弹猛烈袭击，损失惨重。

这些实战例子表明，战车的威胁不仅仅是来自地面的炮火和坦克炮的威胁，空中的威胁同样是致命的。因此，为了提升28a1战车的战场生存能力，军工专家们将2重机枪进一步改良，使其拥有对空射击的能力，作为一定角度上的防空高射机枪使用。但2重机枪的对空射击能力还是有限的，为此另一款防空武器很快被研发出来。

军事专家们从中华帝国特种部队的作战演习当中发现，特种部队在使用装甲战车时，常常采用烟幕弹来制造遮蔽区，令对手无法看清战车的位置，从而成功的机动到指定位置对敌实施反击。

军事专家们从中吸取了经验，在28a1战车两侧安装了6具烟幕弹发射装置，用来发射烟幕弹制造掩护区，令敌人无法锁定战车的位置，从而提高战车在进攻或者撤退时的生存能力。

为了能够有效装载k-24坦克炮武器系统、2重机枪系统，28a1式战车在16战车的基础上，高度保持不变的情况下，炮塔变得扁平，降低被敌方直射火炮击中的概率，提高战场生存能力。

28a1战车全长741米，得益于中华帝事装备工业技术的进步，各种战车用装备的体积大幅度缩小，使得28a1战车比16战车整整短了059米。不过，因为搭载了高达45倍径的k-34主炮系统，使得该战车炮向前达到米，炮向后达到米。

为了提高战场生存率，28a1的整个车高降至219米，比16战车的车高整整降低了061米。火线高度在1645米左右，车底距地高047米。

由于国际主战坦克都在进步，28a1主战坦克需要与时俱进和保持领先地位，因此战车内加装了很多用来提高战车的火力强度、战斗速度、cāo控性能、稳定性、舒适性、电子通信等方方面面的先进装备，比16战车里面增加了十多种先进装备，于是为了安装这些装备，28a1战车在降低高度的同时只能靠加宽战车宽度来实现了。最终设计定型后，28a1战车的车宽增加到了338米，带裙板后达到352米。

28a1战车拥有强大的火力系统。对敌人来说是致命性的威胁，但敌人的火力系统也不是纸老虎，同样威胁着28a1战车的生存能力。仅仅靠降低车高和安装烟幕弹是不足以大幅度提高生存能力的。真正的战场生存能力还得靠战车自身的装甲防护。

装甲防护永远是战车的第一生命保障，也是第一战场生存法则。因此，28a1战车继续走16战车的装甲防护路线，采用高强度中华特种钢，全面重装甲防护，车体正面前上部是75毫米厚的倾斜22度的镍铬合成的硬化装甲，前下部是倾斜30度的70毫米厚均质中华特种钢。侧部是80毫米厚的垂直装甲，后部是70毫米厚的垂直装甲，炮塔正面是100毫米厚倾斜60度的均质特种钢。侧面是80毫米厚的垂直均质装甲，重点防护驾驶舱、供弹舱和油箱，三者除了有整体装甲保护外，额外增加了30毫米厚的防二次爆炸的防护装甲。

采用倾斜装甲是帝国皇帝王辰浩的特别指示，因为同等厚度和强度的装甲在受到同样炮弹的攻击时，采用倾斜放置的装甲要比采用垂直放置的装甲更耐打（斜角边大于直角边的原理）。有着更强的防护能力。因此，28a1战车的防护能力十分强悍。可以有效抵御100毫米以下火炮的攻击，成为28a1战车大幅度提升战场生存能力的最有效的保障。

同样，保证同等防护能力的情况下。采用倾斜布置方式，可以节省相当一部分的装甲重量。因此28a1战车的战斗全重只有42吨，比16战车重了12吨，但火力和防护能力却提高了数倍。

为了能够推动这个庞然大物，28a1主战坦克的推进系统采用迪塞尔25式六缸六冲程大功率水冷柴油机。功率达到450马力。强劲的发动机使得28a1战车的最大速度达到公路时速62千米，越野最大时速35千米，燃料储备1600升，公路最大行程达到500公里。

而能够达到500公里的行程，得益于中华帝国材料工业技术的大幅度进步，使得履带的寿命大幅度提升。采用最耐磨的特种合金钢作为履带连接滚动式轴承，轴承间增加了一个内嵌的凹槽，里面装填人工合成的高分子聚合橡胶和润滑油，因此大幅度增加履带连接区间的耐磨度，使履带的使用寿命增加到1500公里，对于28a1战车来说，大幅度降低维护费用和后勤保障压力。

不过，中华帝国此时的履带技术还是无法跟21世纪的技术相比，为了能够把滚动式的轴承安装到履带连接处内部，28a1主战坦克的履带宽度不得不加大宽度，达到580毫米，而履带着地长度也增加到了425米。

经过十几年的研究，战车专家们发现，拥有各种先进的传动装置，承重轮、诱导轮和拖带轮，并且在承重轮和车体间安装了弹簧悬挂减震系统的战车，里面的作战人员更加能够迅速的适应千变万化的战场，寻找到有利的射击位向敌方坦克攻击。

因此，28a1战车在这方面进行了较大程度的改进，传动装置改为电动式机械式双侧变速箱，前进档七个，倒档数一个。转向装置增加离合和制动装置（一或倒档），低速时增加侧变速箱降档装置（二至七档），悬挂装置由最原始的弹簧悬挂减震系统改为，扭杆高低变距式减震系统，这个系统的安装使得28a1主战坦克在路面不平的情况下，依然可以保证战车的平稳前进。

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