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拍卖会上,林荣亨在和黄氏父子争夺一番后,拿下前世永安中心的地皮,这副濒海地皮仅9.5万平方尺,可以简称一个组合建筑,用于购物中心和写字楼,足足花了林荣亨9500亿港币,单价合计1000港币每平方尺。
接下来,林荣亨和黄氏父子依旧打的火热,最终还是强龙不压地头蛇,林荣亨最终拿下了当天的两幅濒海地皮,总计面积23万平方尺;代价也是巨大的,两幅地皮足足花了林荣亨2.1亿港币
至于内侧的另外两幅地皮,则被信合地产拿下,林荣亨也没有客气,足足让他们付出了1.6亿港币的代价。
很显然,双方都打出了火气,其他地产商根本不敢叫价,因为已经脱离了当前地产的价值。
而且据林荣亨所知,前世1976年,港府全年拍地所得的资金也不过才5亿港币;这就说明了,今天至少多比前世拍出了约1亿港币的天价,溢价高达三成左右。
拍卖会结束后,黄氏父子主动来到林荣亨面前,说道:“林先生果然是香江的地产大好友,今天我们输的不冤!”
伸手不打笑脸人,林荣亨也客气的说道:“尖东确实是一块宝地,黄老板不也看好它嘛?”
黄廷芳认真的说道:“林老板,我们信合地产和黄氏家族论实力,确实不及恒大地产和林氏家族,但我们也确实很想购买像尖东这样的优质地皮!不知道能不能商量一个事情,下一次拍卖,我们不和你抢濒海地皮,你也不和我们竞价内侧地皮!”
林荣亨顿时犹豫起来,良久才说道:“内侧地皮约120万平方尺,你们拿得下?这地价可是一年就有可能翻倍的,香江的其它地产公司实力也是不弱!”
黄廷芳说道:“我的意思只是我们两家无需像今天这样恶意竞争,具体情况自然是公平竞争!”
林荣亨说道:“那好吧!若是信和地产在内侧地皮竞价激烈,我可以不参与进来,毕竟我的主要目标是濒海地皮!”
林荣亨根本没有说濒海地皮该如何,信和若是愿意来竞价,自己也是不虚。
双方简单的聊了几句,便分开了。
第二天,全港的媒体都在报道恒大置业和信和地产在拍卖会上的激烈交锋。
两家地产公司出价之高,甚至被业内人士讥讽为疯狂。
林荣亨可没有理睬那么多,拍下地皮后,立马在两幅地皮上筹备一家酒店及一个综合中心大厦。
......
1977年1月初,地铁公司宣布:公开接受招标,地段是邮政总局原址(中环站),邮政总局原址拆卸后,兴建车站上盖物业;有意竞标者,需要在4月1日前提交标书。
夜深人静,寒意沁人。
林荣亨在深水湾66号别墅的花园(前院)散步,无心观赏月下的花木,而是陷入长思。
地铁车站上盖物业投标之事,自己不能马虎,绝不可能拱手让人。
地铁工程是香港开埠以来最浩大的公共工程,整个工程计划八年完成,大约耗资约205亿港币。首期工程由九龙观塘,穿过海底隧道到达港岛中环,全长15.6公里,共15个站,耗资约56亿港币。
地铁工程的资金来源,主要是由港府提供担保获得银行的各类长期贷款、地铁公司通过证券市场售股集资、地铁公司与地产公司联合发展车站上盖物业的利润。
中环站和金钟站,是地铁最重要、客流量最大的车站;中环站是地铁首段的终点,位于全港最繁华的银行区;金钟站是穿过海底隧道的首战,又是港岛东支线的中转站,附近有香港政府合署、最高法院、海军总部、警察总署、红十字总会、文物馆等著名建筑,与中环银行区近在咫尺。
有人说,中环站、金钟站,就像鸡的两只大腿,其上盖物业可建成地铁全线盈利最丰厚的物业,地产商莫不垂诞欲滴。
林荣亨又何尝不为之心动,不过林荣亨并不是看中其丰厚的利润,而是恒大地产的声誉。
如今,恒大地产和置地公司的实力可以说旗鼓相当,恒大地产市值高于置地,置地的底蕴高于恒大地产。林荣亨进入地产业也已经七年,一直最大的愿望就是超越置地,可以说这一次中环站上盖物业,正是一次契机。
恒大地产有两个竞争对手,一个是置地公司,一个是长江实业。
香港商界有句十分流行的话:“撼山易,撼置地难!”,林荣亨估计这次参加竞投的有置地、太古、金门等英资大地产商、建筑商,也有华资地产五虎等地产商。
夺标呼声最大的恒大地产和置地公司,两家公司实力强劲。
港岛中区是置地的‘老巢’,置地在中环拥有10多座摩天大厦,置地广场和康乐大厦又于中环站两翼,中环站又恰好落在遮打道上,遮打道的南侧则是遮打花园广场,就凭这些物业和街道的名称及主人,就可知道置地在中区的地位。
甚至,很多公众和媒体都把中环站称之为遮打站。
至于金钟站,离遮打花园广场仅100多米,简直就是处在置地的眼皮子底下。
夺得了中环、金钟站的发展权,恒大地产和林氏家族就相当于打入中区的心脏,从置地的虎口夺食。
前世,长江实业夺得了中环和金钟站的发展权,那么一定是有什么绝密妙招。
所以林荣亨丝毫不敢小窥长江实业,虽然此时的长江实业只有前世的七八成实力。
置地未必会屈尊,冷静的去研究合作方意图,并迎合地铁公司,但李超人肯定会想到如何打动地铁公司。
林荣亨在院子里踱步,是希望从脑子里努力回忆——前世看的李嘉诚传记的描述,随着时间的流失,林荣亨似乎想到了三条关键点:
第一:李超人首先肯定是所建物业全部出售,因为这样回款快,是地铁公司要见到的;倘若有投标公司在标书上备注所建物业用于收租,地铁公司绝不可能答应。
第二:地铁公司急需现金,中环站的地皮只有2.4万平方尺,港府却开口向地铁公司索要2.4亿港币,单价合到10000港币一平方尺;虽然最终不知道谈到多少,但应该不会低于2亿港币。而中环站上的物业,建成了一幢27层的商业中心和写字楼的综合商业大厦,一共销售了6亿港币;而金钟站上的海富中心,更是销售了9.8亿港币。
第三:前世李超人在标书中,打破了意外五五开的分成模式,而是让地铁公司享受51%的利润。
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