第784章走别人的路第1页_动力之王_千年静守

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第784章走别人的路（第1页）

“我……我需要两年……”

“两年时间太长了，”丰田英二断然打断铃木一郎：“我们都清楚陈君的实力，社里没有两年的时间给你。”

铃木一郎：“……”

他能怎么办呢？铃木一郎也清楚，如果没有AMC在这个时候忽然横插一杠子进来，会社是可以给自己足够的时间、让自己慢慢地雕琢这件作品的，但当AMC也忽然横插一杠子进来之后，情况就截然不同了，以陈耕在汽车设计方面的天份和才华，铃木一郎对陈耕在明年一月份的底特律车展上就拿出AMC豪华轿车的概念车这件事，毫不怀疑。

他当然不能说自己做不到，只好一咬牙：“嗨！我会努力做到的。”

“很好，”对铃木一郎的表态，丰田英二还算满意：“那么我们接下来要讨论一个问题：我们的新品牌，到底要叫什么……”

……………………

巧合的是，正在和杰克·韦尔奇一起在自己的庄园里共进晚餐的陈耕和杰克·韦尔奇两人，也在讨论新品牌名称的问题。

说是共进晚餐，其实两人面前的桌子上堆满了稿纸，一旁还被临时拖来一个黑板，上面目写满了两人认为不错的名字……

杰克·韦尔奇托着下巴打量着黑板上已经初步拟定下来的名字，终于开口道：“我觉得不如就叫‘豪华’（Luxury）？与这个名字相比，Alexis这个名字听起来太像是一个人的名字了，还有这个……这个……跟这个……”

杰克·韦尔奇一边说，一边将黑板上的Calibre、Chaparel、Vectre和Verone这几个名字圈起来：“我觉得这几个名字也不错，但我总觉得整体看来不如Alexis协调，boss，您觉得呢？”

陈耕没说话，他托着下巴，似乎是在沉思。

但他并不是真的在从沉思，而是在感慨命运真的是如此的奇妙，难道真的是要让老子玩“走别人的路，让别人无路可走吗？”

“boss……boss……”

就在陈耕盯着眼前的黑板走神的时候，他被杰克·韦尔奇给叫醒了，有些茫然的陈耕扭头看向杰克·韦尔奇：“啊？你说什么？”

“我说，您是不是有什么新的想法了？”

杰克·韦尔奇有些懊恼，自己应该再等等的，boss看上去明显是有了新的想法，为什么自己刚刚就不能再等一下？

想到如果自家老板的灵感被自己打断了，或许一个好名字就与AMC脱身而去，杰克·韦尔奇心中就是无尽的懊恼，很想给自己两个巴掌。

“哦……是有一些，”陈耕点点头，他忽然抬手，将“Alexis”中的“A”给抹掉，又将“L”给改成大写，然后对杰克·韦尔奇说道：“你说其他的名字看上去都不如‘Alexis’协调，但‘Alexis’听上去很像是一个人的名字，那么现在呢？”

“……”

看着“Alexis”被自己的老板改成了“Lexis”，杰克·韦尔奇看看黑板，再看看陈耕，然后再看看黑板，同时再看看自己的老板，嘴巴不自觉的张的老大，

多年以后在接受媒体采访的时候，说起Lexus的命名过程，杰克·韦尔奇还是极其的洋洋自得，向记者介绍着AMC旗下豪华品牌Lexus那堪称传奇一般的诞生历程：“当时费尔南德斯先生将‘Alexis’的‘A’抹掉了，并且将‘L’改成了大写，是的，就变成了‘Lexis’，‘Lexis’看上去确实是比‘Alexis’要更舒服的多，但我仍然感觉‘Lexis’有一点点的单薄，也就是这个时候，我心头灵光一闪，将l、e、x、i、s这五个字母当中看上去最单薄的‘i’改成了看上去比较丰满的‘u’，所以如你们所见，Lexus诞生了，我觉得这个过程足够我吹上一百年……”

杰克·韦尔奇有没有将lexus的诞生经历吹上一百年，这一刻的陈耕还不是很清楚，但看着“Alexis”最终变成了“Lexus”，此时此刻，陈耕心里只有一个念头：走丰田的路，让丰田滚吧。

……………………

“Lexus”毕竟还只是陈耕和杰克·韦尔奇两人私下里商量的结果，尽管两人都对“Lexus”这个名字很中意，但作为AMC旗下首款豪华品牌的名字，肯定不能这么草率的决定了，还需要拿到董事会上进行讨论。

讨论的结果自然也不出户意料，最终表决的结果，“Lexus”这个新造出来的名字以“简约、大气、优雅”等理由，以超过九成的支持率（其中陈耕自己就贡献了50%多）被成功的选为新品牌的名字。

连带着陈耕为新品牌Lexus设计的品牌logo：象征着地球的椭圆形里面的一个大写的、倾斜的字母“L”，也以“椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界”的理由获得了全票的通过。

但到了这里，这个新品牌的设计工作才进行了70%，剩下的30%，就是请专业的广告设计公司对“Lexus”的字体以及品牌logo进行更加精准的优化和美化——陈耕当然可以轻松的把后续的工作完成，但他并没有选择这么做，不止是因为他还有更重要的事情要做，更因为把品牌设计和logo设计的工作交给专业的公司更符合美国人的做事习惯：专业的事情交给专业的人去做，更何况从陈耕也有很重要的事情去解决……

“先生们，我说了要在明年的一月份的底特律从车展上向公众展示我们Lexus概念车，但我更希望我们能够拿出一辆可以很快推向市场的‘准量产车’向公众展示，”当着AMC汽车工程院的诸位工程师、设计师们的面，陈耕明确的表示：“我通过一些特殊的渠道得到的消息，丰田汽车已经加快了他们豪华品牌的研发动作，显然，他们已经将我们的豪华品牌视为了对手，从这一点也能看的出来，丰田旗下这款还在秘密推进的豪华品牌所瞄准的市场，肯定是在北美，但北美市场能够同时容纳两款全新的、而且开发理念相近的豪华轿车品牌吗？我认为这几乎不可能。”

丰田正在偷偷摸摸搞的这款豪华汽车，瞄准的竟然是北美市场？

第一次听到自家老板的这个分析，大家的第一反应不是“不可能！”，而是好笑：只能做、且也只会做家用车的东瀛小矮子，居然敢将他们的第一款豪华轿车瞄准北美市场？他们知道豪华轿车该怎么做吗？

可听着自己老板接下来的分析，他们由不得不承认这种可能性真的很大：如果丰田汽车不是瞄准了北美这个全球最大的豪华轿车消费市场，怕引起牢牢占据着这一全球最大豪华轿车消费市场的巨头：林肯、凯迪拉克、奔驰以及BMW的注意和警惕，他们为什么到现在还在秘密的推进他们的豪华轿车计划？如果丰田当真只打算在东瀛本土卖他们的豪华汽车……如果东瀛那点儿小破地方能够容纳得了豪华汽车的生存的话……他们早就应该宣传的满天下都是了。

既然丰田汽车偷偷摸摸搞的这个豪华轿车品牌瞄准的就是北美市场，那么如自家老板所说的那个问题就来了：北美市场，真的能够同时容纳两个新兴的豪华轿车品牌吗？

难！

太难了！

稍微有点商业常识和市场开发常识的人都应该明白，两个新兴的、定位于高端的品牌同时上市，根本没办法给消费者形成强烈的品牌印象，反而会让消费者的记忆产生一些错乱，也就意味着原本花100万美元做宣传可能取得70分的效果，现在同样还是花100万美元，可能连50分的效果都不一定能够取的到。

既然如此，AMC尽快将Lexus抢在丰田的前面推向市场、并且一定要保证质量，就成了成功的关键。

负责AMC汽车工程院日常工作的戴维·布莱森多机灵的一个人啊，他立刻表示：“boss，我们明白了，您说吧，需要我们怎么做？作为Lexus的总设计师，您怎么说，我们就怎么做。”

这就对了嘛！

陈耕满意的点头，说道：“Lexus的核心，就是要做出一台足够精密和精确、在运行时必须足够安静、足够平顺的发动机，这台发动机的技术含量要足够的高，动力工程部的先生们，你们最多只有一年的时间。”

陈耕的话音一落，立刻就有人高声问道:“先生，您说的‘足够精密和精确、在运行时必须足够安静、足够平顺’，到底要达到什么样的程度？”

“嗯……这么说吧，”陈耕想了想，说道：“如果是将这台发动机向公众演示的话，我希望达到的效果是：放一杯几乎满的水杯放在运行的发动机上，当发动机的转速达到6000转每分的转速的时候，杯子里的水不会被洒出来。”

“……”

陈耕的这个要求一出来，现场瞬间陷入了一种诡异的宁静。