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第183章 美国宇航局（第1页）

美国总统艾森豪威尔的讲话通过卫星传播到世界各地，除了那些正在观看或收听现场直播的人们，其他刚打开收音机或电视的人也马上发现多了一个新频道，这个频道的信号就是来自太空的卫星。

几乎所有的美国人都听到了这段录音，他们禁不住为美国总统的讲话而感到自豪万分，无形中他们的幸福值上升了好多点。同时艾森豪威尔也将前段时间的失去的人心给重新挽救回来，他的声望不断的上涨之中。

美国总统讲话完毕之后，播放的是艾力克斯早已准备好的唱片。这些即将要上市的歌曲立即变得火热起来，很多人听过了之后马上去唱片商店寻找。

特别是艾力克斯的那首《昨日》，歌曲一经放送，就引起了强烈的反响。

很多人第一次听到这首歌时，他们立即被艾力克斯的歌声给迷住，很快就沉浸在歌词营造的淡淡忧伤之中。

艾力克斯在歌中用略带忧伤的情感，将自己的内心感受给表达出来，他唱道：“昨天，我所有的烦恼似乎是那么遥远，而如今，它们看起来就在眼前。哦，我宁愿相信昨天！就在一瞬间。我已不再是从前的我！阴影笼罩着我，哦，昨天就这样突然来到。她为何不辞而别，我不知道，她也不曾说起。一定是我说错了什么，现在我多么渴望昨日……”

优美的旋律，隽永的歌词，刻划出每个人心灵深处那失落在时间中的影子。不论文化背景、社会地位、审美取向，甚至是否爱好音乐，几乎人人都会被这首歌打动。它真正做到了雅俗共赏。

艾力克斯也没有料到这首歌如此受人欢迎。他只是当时觉得这首歌的意境可以表达自己的情绪。这是他对昨日的缅怀，对过去的忧伤，对时间长河发出的感叹。

这首歌曲最后取得了令后人无法超越的成绩，它是第一首在太空用卫星播送的歌曲。同时也是第一首最快达到金唱片记录的歌曲。

如果说。世界上有哪首歌承载了数字上最多的荣誉。那一定是《昨日》。

《昨日》是历史上被翻唱得最多的歌，已经存在超过3000个版本。

《昨日》还是世界上最流行的歌，仅仅在美国就被点播了超过6000000次。

“难道要我们舍弃现有的成熟体系架构，重新组建一个新的美国宇航局中心么？”

艾森豪威尔心中摇摆不定，他向自己的老朋友吉姆?凯廉咨询过有关事宜。当时凯廉被艾森豪威尔任命为科学顾问，同时凯廉也是麻省理工学院的专家教授。对于这方面的知识很是了解，有着丰厚的经验。他们两人相识已久，艾森豪威尔非常的信任凯廉。

“如果说美国还有谁能够胜任这项工作的话，也就只有格伦南可以做得到了”凯廉当时如此对艾森豪威尔说道。

格伦南全名叫做托马斯?格伦南，他的经历非常复杂。他出生于1905年，是美国北达科他州人。毕业于耶鲁大学舍费尔德科学学校，然后供职于一家有声电影工厂，之后干过电器材料研究公司总裁助理、演播室监制、飞机公司的老总等等。

二战爆发之后，格伦南又进入哥伦比亚大学做过战争研究，之后去美国海军的声水研究室工作。战争结束后，出来开了一家工，然后又去原子能委员会呆过一段时间，不久又去防卫分析研究所工作，还去过国家科学基金会和教育财政援助理事会工作。

这还没完，他现在的身份是美国俄亥俄州凯斯理工学院的校长。

从履历上来看，格伦南简直是东奔西跑，什么都干过。总而言之，他经验丰富，善于和人打交道，喜欢跟人拉关系。

当他被介绍给美国总统艾森豪威尔之后，他觉得机会来了，于是不留余力的向总统推销自己的想法理念。他觉得像航天研发这种机构，必须要由美国政府来控制，绝对必能落在私人企业的掌控。

“这是国之利器！必须要牢牢的掌握在政府的手里！”他如此对总统说道。

艾森豪威尔自有主见，他知道美国很多科研技术都是通过私人企业研发而来的。比如说飞机，二战时期，美国政府就向那些航空公司下过订单，并且支付了80亿美元的研发经费。政府需要他们研发出世界上最快的飞机、载重最大的飞机以及飞得最高的飞机等等。

休斯就曾经拿到了700万美元的预算经费，用来研究世界上载重最大的水上飞机。

当时正是太平洋战争爆发，美军需要用这种超大型水上飞机来运送兵员、武器、物资等等。

休斯设计的这种型号为kh1的巨型水上飞机全长97.5米。高15.2米，两翼安装8个带有螺旋桨的普拉特?惠特尼2800型引擎。自重300吨，是有史以来世界上最大的飞机，可以说是“巨无霸”。

可是到战争结束，这艘飞机一直都没有制造出来，并且成为了敌人攻击休斯的一个借口。

总之，这80亿美元里面，有差不多80%都是打了水漂，但扶持起了很多公司并养活了许多美国人。

不仅仅是飞机这种在当时来说属于战争武器的科技，就连原子弹的研发。也都是在洛克菲勒科研中心的统筹管理下弄出来的。只不过原子弹、飞机这些东西研发出来之后。一直都在政府的管制下。

美国政府的订单和研发经费就是一块大蛋糕，各个企业就是分蛋糕的人，能分到多少就得看个人本事。至于吃了蛋糕之后，那就得为政府办事。至少表面上是如此。具体情况如何。那就不能一概而论。

格伦南的建议是要政府来负责分蛋糕。不能将这个蛋糕丢出去就算了。这样做的话，有利有弊。

好处就是政府可以通过分蛋糕的权力，牢牢的控制宇航研发的细节。让那些希望吃到蛋糕的企业听话。

坏处就是以后为了得到最大一块蛋糕，许多明争暗斗都会牵涉到政府机构身上来。这样做可能会导致航天研发越来越官僚化，同时还会导致竞争力越来越低。

关键的是，如果开了这一先例，估计会引来很多人的反对。特别是那些掌控经济命脉的财团，他们肯定会认为这是政府开始要动自己的奶酪。以后如果政府都这样弄，那他们肯定会感到不自由。

格伦南和艾森豪威尔两人一见如故，相谈甚欢。对于艾森豪威尔的担忧，格伦南很快就弄清楚，他如此说道：“恰恰相反，那些财团巴不得政府来分蛋糕，因为蛋糕如果丢出去被人抢到了的话，那他们就一点希望都得不到了。”

“你的意思是……”艾森豪威尔有些明白了。

“那他们只能吃别人剩下的蛋糕咯。或者干脆一点也吃不到！”

经过10多天的讨论，艾森豪威尔终于被格伦南说服，他任命格伦南为nasa（美国宇航局）的第一任局长，并让他宣誓就职。

同时艾森豪威尔还任命了国家航空咨询委员会主任休?德莱登为美国宇航局副局长。让他们二人筹备美国宇航局开张。

得到这个消息之后，休斯大为震惊，他感到自己跟艾力克斯前段时间的努力都白费了。

艾力克斯沉吟了半响，问道：“那nasa是打算要收编我们了？对方开价如何？第二个方案也行不通吗？”

“是的，行不通！他们另外找人掌管nasa。”休斯在电话中大声吼道，随后有些丧气的说道：“据说这个叫做格伦南的人跟总统很亲密。他开价很低，只打算给我们8亿美元来收购公司现有的火箭卫星技术。当然专利费用还是会给我们，只是这样的话我们就没有办法掌控自己公司的研发方向，必须要听命与nasa的指挥。”

这简直是欺人太甚了，如果仅仅从表面上看，8亿美元以及算是让他们赚了好几倍。可是从长远来看，跟巧取豪夺差不多，就算是给80亿美元的补偿费用，都让他们感到不爽。（未完待续。。）

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